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一、概述
目前国内市场辅助车间的控制方式有两种：一种是PLC+上位机控制方式，另一种是辅助车间全部采用统一DCS控制方式。
对于第一种PLC+上位机控制方式，这种控制方式通过交换机与厂级监控系统连接。由于电厂在辅助车间招标时不能统一招标，一般随辅助车间设备一起招标，势必导致PLC的种类纷杂，控制技术及控制手段也有所不同，各辅助车间与厂级监控系统接口比较多，连接起来比较复杂，另一方面极大地增加了运行及检修人员负担，电厂备品备件品种和数量也有所增加。
另一种采用统一DCS控制方式，该控制方式采用统一技术、统一的接口方式、统一的控制手段，与厂级监控系统连接也变得简单，同时极大地方便电厂运行和检修人员，减少备品备件的品种和数量。采用辅网的控制方式，在控制室实现对各辅助系统的监控，可节省大量运行人员，极大地提高电厂的劳动生产率，实现减人增效的目标。辅控系统采用DCS的监控设备，解决了不同系统间通信接口的问题，实现了各控制子系统信息共享。
针对这两种控制方式，轩岗电厂首选后一种控制方式。下面简介轩岗电厂的控制方式及配置情况，以供大家参考。
二、工程概括和简介
轩岗电厂位于山西省原平市西北部，距原平市约30km；本期工程新建2×660MW超临界直接空冷燃煤机组。锅炉、汽轮机和发电机分别由东方锅炉厂、哈尔滨汽轮机厂和哈尔滨电机厂设计、制造和供货。轩岗电厂2×660 MW超临界空冷机组辅控分散控制系统(DCS)采用的是北京国电智深控制技术有限公司的产品。
三、辅助车间监控范围及控制水平
1) 全厂水控制点(包括：锅炉补给水系统、凝结水精处理系统、工业废水处理系统、生活污水处理系统、综合给水泵房、循化水加药、净水站、制氢站等)；
2) 全厂燃料控制点（包括：输煤系统、燃油泵房系统等）；
3) 全厂灰渣控制点（包括：除灰系统、除渣系统、电除尘系统等）；
4) 空调控制系统等辅助系统通过通讯接口连接至全厂辅助车间监控网络；
辅控网控制室设全厂辅助车间集中监控点，设辅助车间控制系统操作员站，布置在水控制室内，由辅助车间运行人员对全厂燃料、全厂水、全厂灰渣、空调、精处理等系统实行统一监控，就地无人值班。在全厂燃料点、水点、灰渣点以及其它就地车间内设置的显示终端等监控设备，仅作为启动、巡视时事故处理和调试时使用。
全厂辅助车间控制系统留有与SIS的通讯接口，将全厂辅助车间实时数据送SIS。
四、辅助车间控制方式
纳入全厂辅助控制系统控制网络的辅助车间如下：
1) 全厂水控制点
全厂水控制点的控制范围包括：锅炉补给水系统、工业废水处理系统、生活污水处理系统、综合给水泵房、循化水加药、净水站、制氢站、凝结水精处理系统等。
全厂水控制点的控制方式采用DCS+上位机的控制方式。除生活污水处理系统、净水站、制氢站的控制方式采用PLC+上位机的控制方式,通过通讯接口与水控制点进行通讯；综合给水泵房、循化水加药采用水控制的远程IO站进行控制。
控制机柜布置在就地电子设备间或主设备附近，就地不设运行值班人员。仅在锅炉补给水处理车间设就地水点控制室，建立全厂水控制点的车间控制网络，设置水点控制系统的操作员站等监控设备，在调试、运行初期、巡视时事故处理时使用。在此基础上，通过水点网络服务器与全厂辅助控制系统网络进行连接，也可在集控室的全厂辅助控制系统的操作员站完成对全厂水点工艺系统的程序启/停、中断控制及单个设备操作。
2) 燃料控制点
燃料控制范围包括：输煤控制系统及燃油控制系统。
燃料控制系统的控制方式采用DCS+上位机的控制方式；其中#2，#4，#5，#6转运站采用 远程IO站进行控制，燃油系统也采用远程IO站进行控制。
在输煤综合楼内设置集中控制室，对燃料系统进行统一监控。燃油系统控制机柜布置在燃油电子设备间内，就地不设运行值班人员。在燃油车间的设备间内设置了液晶显示终端等设备，燃油控制系统通过燃料点网络服务器与全厂辅助控制系统网络进行连接，在集中控制室内全厂辅助控制系统的操作员站上可以对燃料系统进行监视。在条件成熟时，可对燃料系统进行控制。
3) 灰控制点
灰控制点的控制范围包括：除灰系统、除渣系统、电除尘系统等。
灰控制系统的控制方式采用DCS+上位机的控制方式；其灰库，气化风机采用远程IO站进行控制，电除尘的控制方式采用PLC+上位机的控制方式,通过通讯接口与灰控制点进行通讯。
控制机柜布置在就地电子设备间或主设备附近，就地不设运行值班人员。每台机组设一个电子设备间，布置在电除尘电气设备间。建立全厂灰渣控制点的车间控制网络，灰渣点控制系统的操作员站布置在脱硫控制室内，在调试、运行初期、巡视时事故处理时使用。在此基础上，通过灰渣点网络服务器与全厂辅助控制系统网络进行连接，由全厂辅助控制系统的操作员站完成对全厂灰渣点工艺系统的程序启/停、中断控制及单个设备操作。当系统运行稳定时，在辅控网控制室由辅助控制运行人员对灰渣点进行监控，就地无人值班。
4) 空调系统采用DCS+上位机的控制方式，设置辅控网的远程方式进行控制。
由全厂辅助控制系统的操作员站完成对其工艺系统的程序启/停、中断控制及单个设备的操作和监视。
五、硬件配置
1) 辅网的网络配置
辅助车间监控网络主要设备由交换机、工程师站、操作员站、监控软件、光纤电缆等组成。
辅助车间集中监控网采用国电智深EDPF-NT分散控制系统实现。该套控制系统由多套独立运行的分散控制子系统构成，分别为水点分散控制系统、除灰除渣车间分散控制系统、燃料车间分散控制系统、空调控制系统构成。每套子系统具有独立的数据库系统、过程控制站和人机交互设备。各套分散控制子系统通过EDPF-NT网络通信系统连接为一个整体。
全厂辅控网网络结构配置见附图：
2) 网络交换机的配置
网络交换机按接口数量进行配置。
3）操作员站的配备
辅控网络配备3台独立的上位监控机做为操作员站，并可任意定义其中一台为工程师站，各台上位机之间设置有操作上的互相闭锁功能。
4）工程师站的配备
在辅控网控制室配备1台工程师站。
5）历史数据站的配备
在辅控网控制室配备1台历史数据记录站。
6）SIS接口工作站的配备
配置1套SIS接口工作站。
7)多功能接口工作站的配备
配置2套多功能接口工作站，实现与制氢系统、净水站、生活污水等支持以太网连接方式的PLC系统的连接。
8)全厂辅助车间分散控制系统过程控制站的配置
a) 过程控制站的配置原则
过程控制站用于对现场过程信号进行数据采集和处理，并按照组态的控制策略进行控制运算，输出控制信号实现对现场设备和过程的控制。过程控制站由冗余主备控制器、智能I/O模件、电源、现场I/O总线和控制机柜等部分组成。过程控制站固化有实时多任务按优先级方式抢占操作系统平台和相应支撑软件。
分散控制系统过程控制站是DCS最重要的控制设备之一。其数量和分布对控制系统性能有很大影响。
全厂辅助车间分散控制系统过程控制站的配备满足下述原则：
——过程控制站全部冗余配置。
——过程控制站数量和功能分配突出按工艺系统配备为主，按功能划分为辅，注意负荷均匀性原则，有利于分系统检修和维护。
——远程控制站的通讯网络采用光纤设备。
b) I/O卡件类型
? ● DI卡件：数字量输入卡件，32通道/卡
? ● DIO卡件：数字量输入输出卡件，16通道输入16通道输出/卡。每个DO输出信号为220VAC/3A或110VDC/1A的数字量输出，配置了数字量输出卡加外置式继电器的模式。
? ● AI卡件：模拟量输入卡件4~20mA,16通道/卡
? ● AIR卡件：热电阻（RTD）卡件，16通道/卡
? ● AO卡件：模拟量输出卡件,8通道/卡，每个模拟量输出点对应一个单独的D/A转换器。
c)I/O点统计
? ● 全厂水控制点
● 燃料控制点
● 灰控制点
d)过程控制站的配置
全厂辅助车间分散控制系统共配置了20套冗余过程控制站。
● 除灰渣系统：单元灰渣各2对DPU,灰库和气化风机用1对DPU，整个灰点共5对DPU。
● 补给水系统：水点控制站配置4对DPU,生活污水处理站通讯配置1对DPU。循化水加药远程 控制站配置1对DPU。另外配置1对DPU用于净水站、制氢站通信。
● 输煤系统：输煤系统配置4对DPU，燃油系统远程控制站配置1对DPU。
● 工业废水：工业废水配置2对DPU，综合水泵房通过远程I/O接入工业废水DPU。
● 凝结水精处理：单元1对DPU,公用系统1对DPU,凝结水精处理系统共配置3对DPU。
● 空调：空调系统远程控制站配置1对DPU。
六、辅网软件配置
分散控制系统软件分为3类：
1)人机接口软件
2)组态软件
3)系统应用软件
七、结论
从回访情况看，电厂对采用全厂辅助车间DCS控制方式是比较满意的，目前很多电厂在设计中也采用全厂辅助车间DCS控制方式，它的优越性也在逐步为业内人士看好，由此可见此种控制方式也是比较先进及合理的。
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