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用于电动车的最紧凑型逆变器---赛米控

发布时间:2015-06-05 15:27   类型:应用案例   人浏览

KAI®2 HV

 

输出功率100kVA – 250kVA

 

SKAI 2 HV 集成通用的三相AC/DC和DC/AC电流转换的产品平台,专用于电动车辆。它满足车辆高功率密度,高可靠性与汽车级EMI兼容性的要求。其所采用的QUASAR电机控制软件可让电力传动系统更高效运行。

应用

SKAI®2“现成”变流器系列已被引入各种车辆电气化应用。例如带有标准化的电机/发电机法兰的电力传动系统,对驱动进行改进使之更容易配合现有车辆设计。这些传动系统已被发展用于各种交通工具,即公共汽车,轻型货车,农业和建筑机械,以及船舶应用或汽车。

优势

SKAI 2 HV电力电子平台——现在已是第2代——高度集成的逆变器为纯电动和混合动力车辆应用提供理想的动力系统解决方案。与市面上其它车辆逆变器相比,SKAI2 HV高达20kVA/L的功率密度可大幅度缩小尺寸及其所占用空间。从设计角度,系统可工作于120V~800V(850V可选)电压范围,输出功率可高达250kVA。

精细的电源接口设计容许所有SKAI 2  HV的接口放在狭窄的逆变器前侧,因而将所需的组装空间减至最小,同时使在车辆内的人工操作更容易。

基于IGBT的SKAI2HV逆变器采用烧结技术,100%无焊接600V或1200V功率半导体,并采用聚丙烯薄膜直流母线电容,集成最新一代DSP的控制器还包括门极驱动器件,电流、电压和温度传感器装配于一个防尘防水等级为IP67的外壳中。

紧凑型逆变器可耐受高达10g rms的高振动振幅。QUASAR电机控制软件在功能上对系统进行补充,使这一被验证成功的产品更完善。

通过QUASAR电机控制软件,SKAI2 HV可以实时监视各个功率半导体的结温,因而能够在影响寿命的关键因素“结温增幅”上采取适当的措施,以处理所有具有挑战性的工作条件。视乎软件的参数化,可以将瞬时功率损耗实时降级, 从而使实时限制结温变得可能。原则上,这可以通过减少的实际输出电流或开关频率来实现,车辆的实际驾驶性能可能会略微降额,但它不会停止运行而影响驾驶。通过智能控制,可以使传动系统的性能变得更可靠,并保持设计寿命。

产品范围

水冷的SKAI 2 HV可配有600V或1200V功率半导体。根据客户应用要求,可选择集成或不集成DSP的SKAI2 HV版本。对于集成DSP的SKAI2 HV,上级整车控制器可以通过CAN-BUS接口,根据速度或转矩控制指令,对SKAI2 HV进行控制;对于无DSP的版本,直接输入功率半导体开关指令PWM以控制SKAI2 HV。

关键特性

-对永磁同步、交流感应和无刷直流电机或发电机控制特性进行了优化  

- 转矩和速度控制模式

- 弱磁控制和降额功能

- 门极驱动器接口(可选)

- IP67外壳

- 高功率密度

- 烧结功率半导体所带来的高功率循环和温度循环能力

- EMI 兼容2004/104/EC

- 其他按要求所需的工程服务

本文地址:http://www.ca800.com/apply/d_1ntnerj2srsl1_1.html?ac=ok

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