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基于物联网的物流与交通行业瞭望

发布时间:2019-12-02 09:35   类型:解决方案   人浏览
1 引言 物联网的诞生直接为发展现代物流业起到了非常重要的作用,而物流又加速了物联网的落地。随着IT信息化进程的加快以及计算机知识的普及,IT基础设施已融入企业经营各个环节。从行业的角度来看,IT已经渗透到各个行业,小到我们的衣食住行,大到企业创新,几乎都存在IT的影子,对于现代企业的发展来讲,离开物流的支持,随着信息时代的来临,互联网的加速,国内物流业已经呈现加速发展的态度。而信息化或者IT在物流领域中的建设已经逐渐得到重视。现代物流的发展,直接刺激了新生事务的生长,物联网的出现,让现代物流业充满了挑战。 2 物联网与车联网 早期的物联网我们称之为传感网,而传感网的发展最早就开始在国内物流业得到有效的应用,比如射频识别RFID在汽车上的应用,都是最基础的物联网应用。 物联网目前以交流物流和公共事业为主要发展方向,从应用来讲,在公共事业监控以及交流物流信息采集、定位方面取得了一定的进展。物联网应用实际上可以很多,早期的RFID,都可以划为物联网的的应用。据资料显示,物联网的发展已经发展到汽车物流业,比如卡车物联网,中国的货运运输每年的产值是2万亿,非常庞大。国内和国外发达国家完全不同,国外都是大的货运公司,而国内有200多万家小型运输公司,800万辆卡车完全是自由状态。运输公司接到业务以后就去找司机,需要有一个系统告诉他司机在什么位置,现在最简单的办法是手机,收集到城市通过漫游,中国移动就知道在他们在哪个位置,只要有这些信息,就可以找到司机解决货运问题了。软件配合手机的应用,使得国内运输系统完全是不同于发达国家的运输系统。     图1 基于物联网的车联网 参见图1所示,基于感知的货物数据可建立全球范围内货物状态监控系统,提供全面的跨境贸易信息,货物信息和物流信息跟踪,帮助中国制造商、进出口商、货代等贸易参与方随时随地的掌握货物及航运信息,提高国际贸易风险的控制能力。物联网在企业物流中降低成本及提高效率,例如目前盛行的条形码,人工读取一个需要十秒钟的时间,机器读取则为两秒,而采用电子标签及射频技术读取只需要0.1秒的时间。实践证明,物流与物联网关系密切,通过物联网建设,不但企业可以实现物流的顺利运行,城市交通和市民生活也将获得改观。 车联网是综合现有的电子信息技术,以物联网发展为基础将每辆汽车作为一个信息源,通过无线通信手段连接到网络中,进而实现对全国范围内车辆的统一管理,实现以汽车为节点、以网络为基础,人、车、路、网协调发展的车联网格局。 3 车联网系统 3.1 智能化车联 信息滞后带来的不便,就目前大多数交通拥堵来看不在于交通路况的路少或车多,而在于对路况的信息传递不畅所致,另一方面即便有的地方信息传递流畅但信息的处理不及时缺乏相应的智能化应用也是重要的原因。据调查,很多都市交通拥堵的根本问题不在于车多或是路少,最根本原因是管理系统对路况信息传递不畅。据悉,海外的车联网应用已比较成熟。如在瑞典斯德哥尔摩,分布于城区出入口的多个路边控制站能够自动连贯地对车辆进行探测、识别和收费,并根据不同时刻收费不同。收费最高的是上午7点半到8点半和下午4点到5点半的高峰时段,该系统效果显著,使得城市交通拥堵降低了25%。车联网的发展成为交通行业物联网应用的重要趋势。据了解,国内运营商也早已参与了交通信息发布系统的运行。北京移动与北京市交通信息中心合作推出了“掌上交通指南”个性化交通信息服务,用户可通过短信、手机上网和拨打12580三种方式掌握路况信息。目前12580路况查询业务累计发展用户已近200万。但目前结合物联网应用的案例智能化程度还是很不够,做好传递者的角色,发挥信息传递的功能,运营商需要对现有技术进行细化,关键是实现便捷、有效。一方面在新的系统,运营商应按细分区域对拥堵信息进行分级再将这些信息进行传送;另一方面,物联网运营商应将发送对象具体化,先收集某一区域的拥堵信息,再将这些信息传递给这一区域内的出行者,增加快速通过的处理能力。 3.2 智能化传感 近几年由于受到广泛关注的基于RFID技术的传感网发展迅猛,通过射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备,可以把任何物品与通信网络连接起来,进行信息交换,实现智能化的识别、定位、跟踪、监控和管理。这解决了汽车如何联入公众网的问题。在科技迅速发展的年代,汽车已不仅仅是代步工具,科技赋予汽车更多功能,汽车还可以有娱乐、学习、工作、完成紧急救援等功能。车载DVD、车载电视早已不是什么新鲜事,近期国际车展各大厂商争相发布新车型,其中很多汽车配置了智能系统。中国联通与吉利合作展示了3G“智能汽车”,只要打开3G车载互联网信息服务,车主就可知道行车路线是否在堵车,及时规避拥堵风险;如果汽车丢失,3G防盗追踪服务就可定位车子的方位;车子发生故障,还可利用车载无线通信技术实现紧急救援。由此可以看出,交通行业的信息化随着物联网、传感网发展必然带来交通行业智能化发展趋势,也必然带来交通行业的最终应用智能化。 4 物联网交通 4.1 智能交通系统 交通治理是物联网在交通行业大有可为的外部条件。交通拥堵治理倾向多与物联网建设相联系,特别是目前提出的车联网,这为物联网在交通领域的应用提供了巨大的空间。随着电信运营商和产业链各方对移动支付业务的推广力度不断增强,相关产业标准和合作方式也将会有一些改善,交通行业的物联网应用智能一卡通业务也会借助这个机会有巨大的商机,虽然移动支付的标准制定是目前产业链上制约发展的主要问题,但随着物联网应用的普及这个问题也会最终得到解决。 众所周知,造成交通拥堵的根本原因是信息不对称,出行时不知道道路通行的实际状况。虽然各大城市都有交通路况广播,但都信息滞后。很多情况下司机已经被堵在路上才知道前方有情况发生,但为时已晚。如何及时获取道路信息以避开拥堵路段成为智能化交通的关键之一。在行驶车辆信息采集方面,目前北京全市各主要街道广泛使用非接触式地磁传感器来定时收集和感知区域内车辆的速度、车距等信息,为车流的监控、分流提供智能化管理。当车辆进入传感器的监控范围后,终端节点通过磁力传感器来采集车辆的行驶速度等重要信息,并将信息传送给下一个定时醒来的节点。多个终端节点将各自采集并初步处理后的信息通过汇聚节点汇聚到网关节点,获得道路车流量与车辆行驶速度等信息,从而为路口交通信号控制提供精确的输入信息。采集的数据一般包括位置坐标、瞬时速度、行驶方向、道路实时视频及其他内容,将这些信息综合分析,应用于交通信息服务、交通管理等方面。此外,通过给终端节点安装温湿度、光照度、气体检测等多种传感器,还可以进行路面状况、能见度、车辆尾气污染等检测。现有的城市交通管理基本是自发进行的,交通信号仅能起到有限的指导作用。导致城市道路资源不能高效率运用,智能交通设施能将城市车辆和道路信息实时收集,并通过智能动态计算出最优的交通指挥方案和车行路线。专家指出,用智能交通提高道路管理后,交通事故死亡人数就可减少30%以上,并提高交通工具的使用效率50%以上。 4.2 电子智能牌照 建设新一代智能交通运行协调指挥和管理系统,可全面提高路网运行的调控和快速反应能力,这其中包括了电子智能牌照的建设。电子智能牌照相结合的绿色电子识别证,让车主告别一年一撕多种检测贴标。这种“电子绿标”不仅不再让汽车挡风玻璃处花花绿绿,每年至少少印制数百万张“绿标”,实现了低碳,其还有强大的信息功能。车主在检测场检测尾气合格后,每辆汽车上都贴装可远距离识别

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