1 前言

随着我国改革开放的深入，国民经济持续发展，综合国力的不断增强，人们对工作和生活环境的要求也越来越高。为了满足人们对安全、高效和舒适的工作和生活环境的迫切需求，自上个世纪九十年代起，我国就开始大量建造智能建筑，其数量正呈现逐年增长的势头。

作为智能大厦重要组成部分的“一卡通”系统，也在不断地发展。所谓智能大厦“一卡通”，就是以IC卡技术为核心，以计算机和通信技术为手段，将大厦内的各项设施连接成为一个有机的整体，而用户通过一张IC卡便可完成资金结算和某些控制操作（如用IC卡开门、就餐、购物、娱乐、会议、停车、办公、收费服务等各项活动）。

从专业设计“一卡通”的角度出发，针对不同使用环境的“一卡通”系统在其设计时应有不同的侧重点。如智能大厦安防“一卡通”系统，就有别于一般的企业和校园“一卡通”系统，设计时应侧重在安全、人性化、节．能、规范性等四方面的应用。笔者根据在立方自动化公司多年的经验积累，针对智能大厦安防“一卡通”在上述四方面进行探讨。

2 一卡通设计的安全性考虑

安全需求是人类的基本需求之一。智能大厦作为人们工作学习的场所就必须考虑到保护居住者人身和财产的安全问题。尤其是近几年，国际国内相继发生许多重大事件，如美国遭遇“9.11”恐怖袭击、伦敦连环爆炸事件、禽流感肆虐全球、我国的“非典”疫情等。我国已经颁布了《突发公共事件应急预案》，将突发公共事件分为自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件四类。按照各类突发公共事件的性质、程度、可控性和影响范围等因素分为四级，即I级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般），并且依次用红色、橙色、黄色和蓝色表示。因此“一卡通”的设计，也必须考虑大厦的安全问题，对存在的安全隐患予以解决。

2.1 门禁系统安全设计

由于出入大厦的访客数量多，传统意义上的门禁，只是对内部人员的管理，对外部访客却难以管理。也就是说对于大厦内独立的房间可以实现门禁管理；但对走廊、大厅等场所就难以控制，不法分子可以利用伪造的证件登记等方法混入大厦。单靠物业管理不但效率低，而且难度大。因此在门禁系统设计时应全面考虑对访客的管理功能。

具备访客管理功能的门禁系统，增加了自助取卡终端、访客认证终端、人行通道等设备，通过和电梯控制系统的结合，对大厦内租住户的访客进行管理。在大厦的入口处设置人行通道，访客通过自助取卡终端与大厦内的被访者联系进行确认，被访者通过访客的语音和图像对访客进行身份确认并做出授权。自助终端接到被访者的授权指令后，向访客发放访客卡，访客卡规定了来访者对应的通行权限（含门禁、梯控等相关权限及访客卡的使用次数和有效时间）。系统在自助终端发放访客卡以及访客刷卡通过快速通道时进行图像抓拍，用于通行时进行图像对比。系统还可实时记录大厦内的访客数量及分布等数据，通过报表还可以查询历史相关数据。

通过这种由受访单位直接确认访客并授权的模式，明确了物业和承租户之间的相互职责，能够降低大楼物业的管理成本，实现大楼对于访客的管理要求。对保证大楼安全，提升大楼形象，增加承租率等方面具有积极的意义。

2.2 停车场系统安全设计

在智能大厦的停车场“一卡通”设计时同样要注意安全性设计。针对车辆的安全防范，分为车辆的通行安全和车辆防盗两个方面。①对于车辆的通行安全，通常是通过车辆防匝和防冲撞来实现；②对车辆防盗方面的安全，可通过进出整车的车图对比、双卡认证、防跟车机制和车牌识别技术等多种手段来实现。车辆防盗的安全设计表现在几个方面。

2.2.1 视频监控与图文监控

系统将实时视频监控通道状态、实时图文监控各种车辆的进出和报警事件；当警报产生时，可以用文字、声效和视觉警示灯等多种方式报警。

2.2.2 图像对比与车牌识别

TOGS系统在车辆出场时可抓拍一张当时的出场图片并与入场时拍的图片进行对比，以确定入场与出场的是同一辆车；车牌识别可以实现从抓拍的局部车图中自动识别出车牌号码进行比对，它通常具有多种拍照条件的触发，多种车牌比对的匹配方式和多种匹配失败时的处理方式等功能。

2.2.3 防跟车与防倒车

防跟车可有效防止前一辆正常出入车刷卡开闸通行后，下一辆非正常出入车辆跟随的情况，它通过判断车辆通过通道的数量和读到的有效卡片数量之差是否大于零来确定有无跟车现象；防倒车可以有效防止车辆进入通道并且系统起闸放行后车辆从通道倒出的情况。

2.2.4 双卡认证

双卡认证是实现人卡和车卡的双重认证，只有在一定的时间内同时读到人卡和车卡的数据后，车辆才能有效通行，这样就可以确定车主与车辆是否一致，有效达到防盗的目的。

2.2.5 单通道信号灯控制

单通道信号灯控制适用于通道宽度仅能容纳一辆车进出的应用场合。采用单通道信号灯控制后，能确保通道内某个时刻单向通行，防止车辆堵塞。

2.2.6 通行策略管理

系统支持自定义指定用户在指定时段和指定通道的通行权限，自定义多通道条件下的通行线路和车位分配机制，对黑名单车辆进出设多种报警方式。

2.2.7 脱机运行能力

进出通道管理系统在市电故障、网络故障条件下，仍具有通道进出与停车收费管理的解决方案。还可通过智能落闸控制、一车多卡、接口设计和触发读卡等方面提高通道进出的安全和通行效率。