1、电压调整速率：由于气体放电灯的特性需要在每个周期进行点燃，所以，要求它的供电电压应比较稳定，当进入节能状态时，电压从高往低调节时我们希望这个过程比较缓慢，如电压急剧下降则有可能对灯的工作状态造成影响甚至熄灭，根据美国通用电气公司（GE）提出的要求我们制定出这个指标。

　　2、输出电压调节范围：由于节电器主要是要调低输出电压而不需要升高电压，所以调节范围只是从输入电压往低调节，当输入电压大于225伏时，输出电压调节范围为190--225伏，当输入电压小于225伏时，输出电压调节范围为190--输入电压。此时最大电压调节范围为63伏，这个指标直接确定了节电器的容量，因为节电器的容量等于调节最大电压乘于输出电流，当输出电流不变时，调节范围越大，节电器的容量越大，此项指标制定的有点苛刻了，实际调节范围40伏就应该满足一般要求了，追求过大的调节范围会造成节电器成本上升。

　　3、输出稳压精度：这项指标是保证当供电电压波动时节电器输出电压保持稳定，显然稳压精度越高越好，但会带来成本的上升，实际路灯工作也不需要太高的精度，我们取≤±3%应该可以满足路灯的工作要求了。

　　4、三相平衡：由于负载不平衡或其他原因有时会造成供电电压三相不平衡，如果节电器能够分相独立调节，则可使得输出电压保持三相平衡，这对负载是有利的。

　　四、 节电器运行时的要求

　　因为每条道路的照度在设计时都有要求，我们应用节电器的目的是在保证路面照度的前提下来进行节电，在前面理论分析时我们已经指出，在后半夜车辆人流减少时可适当降低路面照度，所以我们要求节电器在运行时前半夜必须保证输出电压为额定电压220伏，此时是为保证路面的设计照度，当后半夜时保证输出电压为200伏，这主要是考虑到在在有线路电压损失的情况下线路末端的电压应能保证光源的正常运行。

　　以上是我们的一些粗浅认识，供大家参考和讨论。

　　作者简介：午崇军，西安路灯管理处高级工程师，从事城市照明工程研究。