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REXROTH变量叶片泵PV7-11/06-10RA01MA0-05

REXROTH变量叶片泵PV7-11/06-10RA01MA0-05

所属品牌:力士乐REXROTH
产品系列:PV7-11/06-10RA01MA0-05
联系人:雷青
联系电话:13524123009
电子邮箱:leiqing@wei-mi.com

审核时间:2020-12-22
有效期:10601天
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REXROTH变量叶片泵PV7-11/06-10RA01MA0-05,德国力士乐变量叶片泵,叶片泵现货库存,上海韦米机电设备有限公司主营销售产品,原厂原装,质量保障,销售热线:13524123009,传真:021-51334670;联系人:雷青。热诚欢迎新老客户咨询购买!


叶片泵的分类 叶片泵又分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。双作用叶片泵只能作定量泵用,单作用叶片泵可作变量泵用。 双作用叶片泵因转子旋转一周,叶片在转子叶片槽内滑动两次,完成两次吸油和压油而得名。 单作用叶片泵转子每转一周,吸、压油各一次,故称为单作用。

叶片泵的工作原理叶片泵转子旋转时,叶片在离心力和压力油的作用下,尖部紧贴在定子内表面上。这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积,先由小到大吸油后再由大到小排 油,叶片旋转一周时,完成两次吸油与排油。
 
叶片泵的注意事项叶片泵的管理要点除需防干转和过载、防吸入空气和吸入真空度过大外,还应注意: 1.泵转向改变,则其吸排方向也改变叶片泵都有规定的转向,不允许反。因为转 子叶槽有倾斜,叶片有倒角,叶片底部与排油腔通,配油盘上的节流槽和吸、排口是按既定转向设计。可逆转的叶片泵必须专门设计。 2.叶片泵装配 配油盘与定子用定位销正确定位,叶片、转子、配油盘都不得装反, 定子内表面吸入区部分最易磨损,必要时可将其翻转安装,以使原吸入区变为排出区而继续使用。


单作用叶片泵的工作原理
单作用叶片泵构造 基本结构:定子、转子、叶片、配油盘(吸、排口)、壳体(吸、排接管)、前、后 盖板。 定子型线是圆,转子也是园,二者存在偏心距。 片间工作空间:叶片、定子内表面、转子外表面、配油盘或盖板围成。

单作用叶片泵的工作原理 泵由转子、定子、叶片、配油盘和端盖等部件所组成。定子的内表面是圆柱形孔。转子和 定子之间存在着偏心。叶片在转子的槽内可灵活滑动,在转子转动时的离心力以及通入叶片根部压 力油的作用下,叶片顶部贴紧在定子内表面上,于是两相邻叶片、配油盘、定子和转子间便形成了 一个个密封的工作腔。当转子按逆时针方向旋转时,叶片向外伸出,密封工作腔容积逐渐增大,产生真空,于是通过吸油口和配油盘上窗口将油吸入。而在图的左侧。叶片往里缩进, 密封腔的容积逐渐缩小,密封腔中的油液经配油盘另一窗口和压油口 被压出而输出到系统中去。这种泵在转子转一转过程中,吸油压油各一次,故称单作用泵。转子受到径向液压不平衡作用力, 故又称非平衡式泵,其轴承负载较大。改变定子和转子间的偏心量,便可改变泵的排量,故这种泵 都是变量泵。

液压泵按照排量是否可调分为定量泵和变量泵;按照结构可分为柱塞泵、叶片泵和齿轮泵。
1、外啮合齿轮泵一般为定量泵
应用:一般用于低压(<2.5MPa)大流量的场合;
优点:结构简单,尺寸小,质量小,价格低廉,工作可靠,维护容易,对油污染不敏感;
缺点:磨损严重,泄露大,工作压力的提高受限;
2、叶片泵分为单作用叶片泵和双作用叶片泵,单作用叶片泵一般为变量泵,双作用叶片泵一般为定量泵。
应用:一般用于专用机床、自动化设备中的中低压液压系统中;
优点:工作压力较高,工作平稳,噪声小,寿命长;
缺点:结构复杂,对油污影响较为敏感;
3、柱塞泵分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵,可用于变量;
应用:广泛应用于高压、大流量、大功率的系统中以及流量需要调节的场合,比如龙门刨床、拉床、工程机械、船舶上等;
优点:压力高,结构紧凑,效率高,流量调节方便;
缺点:对油污影响很敏感;
液压泵的应用主要总结为:
(1)在机床液压系统中,一般选用双作用叶片泵和限压式变量泵;
(2)在筑路机械、港口机械及小型工程机械中,一般采用抗污染性能较强的齿轮泵;
(3)在负载大、功率大的场合,一般采用柱塞泵。

液压系统导致液压泵过热原因有:
一、液压泵装配不良导致液压泵异常发热:
①液压泵中的间隙在选配时不合适(例如柱塞与缸体、叶片与转子槽、定子与转子、齿轮与侧板等配合间隙过小等都会造成滑动部位过热烧伤)。
②液压泵的装配质量差,传动部分同轴度没有达到技术要求,在液压泵运转的时候有别劲的现象怠敞糙缎孬等茬劝长滑出现。
③液压泵中轴承的质量差或是在装配的时候被打坏,或是在液压泵安装的时候没有清洗干净,造成液压泵在运转时别劲。
④经过轴承的润滑油排油口不畅通:由于回油口螺塞未打开(未接管子),或是在安装的时候通油道没有清洗干净,导致有脏物绪住油口,还有可能是由于在安装时回油管弯头太多或有压扁的现象,导致排油口不通畅。
二、液压泵油液质量差所导致液压泵异常发热:
①在液压泵中使用的油液黏度与温度的特性差,在使用过程中黏度变化差很大。
②使用的液压油中含有大量水分,造成液压油的润滑不良,导致液压泵异常发热。
③长期没有更换液压泵中的油液,或是使用的液压油已被污染严重,导致液压泵发热。
三、液压泵管路故障导致液压泵发热:
①连接液压泵的泄油管被压扁或被堵死,导致无法泄油而使油泵发热。
②液压泵的排油管管径太细,不能使液压泵顺畅的排出油液,达不要排油要求。
③液压泵的吸油管径小,使得液压泵的吸油阻力大,无法正常吸油,导致油泵发热。

REXROTH变量叶片泵PV7-11/06-10RA01MA0-05

德国力士乐REXROTH变量叶片泵订货号物料号和型号:

R900561857 PV7-11/06-10RA01MA0-05
R983040137 PV7-11/06-10RA01MA0-05IN010
R983035223 PV7-11/06-10RA01MA0-05SP
R900960926 PV7-11/06-10RA01MA0-05-A298
R901377879 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P15Q08
R901368646 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P25Q09
R901410764 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P25Q11
R901407876 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P30Q12
R901408945 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P35Q09
R901392285 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P35Q11
R901378592 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P40Q11
R901410890 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P50Q15
R900563233 PV7-11/06-10RA01MA0-10
R983035222 PV7-11/06-10RA01MA0-10IN010
R987072100 PV7-11/06-10RA01MA0-10(DR=70BAR)
R987072365 PV7-11/06-10RA01MA0-10(DR=100BAR)
R987062497 PV7-11/06-10RA01MA0-10LIM.6CC.
R901026649 PV7-11/06-10RA01MA0-10-A441
R900963916 PV7-11/06-10RA01MA0-10-A501
R901384143 PV7-11/06-10RA01MA0-10-C3.1
R901281764 PV7-11/06-10RA01MA0-10-P100
R901171148 PV7-11/06-10RA01MA0-10-P100Q10
R901410775 PV7-11/06-10RA01MA0-10-P55Q12
R901410772 PV7-11/06-10RA01MA0-10-P65Q12
R901410769 PV7-11/06-10RA01MA0-10-P70Q12
R900551015 PV7-11/06-10RA01MA3-05
R900564746 PV7-11/06-10RA01MA3-10
R987066804 PV7-11/06-10RE01MAO10+V7-06-10RA01MAO-10
R900919235 PV7-11/06-14RA01MA0-04
R983035247 PV7-11/06-14RA01MA0-04IN010
R901410760 PV7-11/06-14RA01MA0-04-P30Q19
R900919237 PV7-11/06-14RA01MA0-07
R983035246 PV7-11/06-14RA01MA0-07IN010
R901224086 PV7-11/06-14RA01MA0-07-P50
R901239010 PV7-11/06-14RA01MA0-07-P65
R901276189 PV7-11/06-14RA01MA0-07-P70
R901390004 PV7-11/06-14RA01MA0-07-P70Q18
R900979156 PV7-11/06-14RA01MA0-10-A410
R901081778 PV7-11/06-14RA01MA0-10-A452
R901235918 PV7-11/06-14RA01MA0-10-A473
R901267598 PV7-11/06-14RA01MA0-10-A492
R900951588 PV7-11/06-14RA01MA3-04
R900952282 PV7-11/06-14RA01MA3-07
R987065613 PV7-11/06-14RA01MAO-07LIMIT.A12CC
R900950952 PV7-20/20-20RA01MA0-05
R901464459 PV7-20/20-20RA01MA0-05-P25
R901364572 PV7-20/20-20RA01MA0-05-P50
R900950953 PV7-20/20-20RA01MA0-10
R900618143 PV7-20/20-20RA01MA0-10-A416
R901396092 PV7-20/20-20RA01MA0-10-C3.1
R901276787 PV7-20/20-20RA01MA0-10-P100
R901242257 PV7-20/20-20RA01MA0-10-P65
R901253811 PV7-20/20-20RA01MA0-10-P85
R900755261 PV7-20/20-20RA01MA3-05
R900749846 PV7-20/20-20RA01MA3-10
R900950954 PV7-20/20-25RA01MA0-05
R983035244 PV7-20/20-25RA01MA0-05IN010
R901441616 PV7-20/20-25RA01MA0-05-P24Q30
R901410778 PV7-20/20-25RA01MA0-05-P30Q25
R901428736 PV7-20/20-25RA01MA0-05-P30Q36
R901412012 PV7-20/20-25RA01MA0-05-P45Q35
R901410767 PV7-20/20-25RA01MA0-05-P45Q36
R901416531 PV7-20/20-25RA01MA0-05-P50
R900950955 PV7-20/20-25RA01MA0-10
R983035245 PV7-20/20-25RA01MA0-10IN010
R901410776 PV7-20/20-25RA01MA0-10-P63Q35
R900741427 PV7-20/20-25RA01MA3-05
R900704549 PV7-20/20-25RA01MA3-10
装载机液压行走系统
HST装载机是全液压驱动机械,行走和工作装置可实现综合控制。目前,新开发的小型装载机几乎已100%采用HST,并有向大型装载机发展的趋势。与传统的液力机械装载机相比,具有很大的优势。

TM和HST分析比较
1.装载机作业特点:
(1)边行走边作业,移动中进行作业,行走装置和工作装置同时动作;
(2)循环作业,频繁地起步、前进、后退,不断地加减速;
(3)掘削时低速大驱动力,转移时在路上需高速行驶,所需驱动力和速度变化范围广。
2. TM的缺点:
T/M是变矩器加动力换档变速箱,基本上适应装载机作业特点。因此在装载机上广泛采用。但存在以下不足:
(1)作业时经常在低速大驱动力下工作,此时变矩器效率较低,油耗大;
(2)切入铲土时,发动机负荷大转速降低,不能充分利用发动机功率,作业效率低;
作业装置和行走装置同时工作时,很难使发动机控制在大功率点工作,主要是行走变矩器输出功率难控制调节,过去曾采用滑差式离合器来进行功率调节,但功率损失大。
(3)变矩器变速范围小,因此必须采用动力换档变速箱,作业时需频繁换档(每小时高达1000次)司机劳动强度大,现采用电操纵和微机控制自动换档,价格较贵。
HST的优点:
(1)液压传动元件位置独立,布置方便。其优点是:
1)发动机布置在车辆后部可代替平衡重。在确保稳定性前提下,可降低车重,与相同等级TM车相比,重量降低约10%以上。
2) HST液压部件独立布置,装载机中部没有大部件,空地大,可设计选取合适的轴距和大的折腰角度,轴距减小,使转向半径减小。
3) HST动力传动装置系统,布置位置可放低,使整机重心位置降低,提高稳定性。
4)发动机布置在后部,维修保养方便。
(2) HST在全车速范围内可实现无级变速。其发动机功率利用率好。HST传动综合效率比T/M传动高,油耗较低。
(3) HST行走只需操纵油门踏板就能自动变速,从大牵引力至高车速范围内平稳地行走而不需换档。前进后退换向只需操纵手柄(或按钮)。如果将换向手柄(或按钮)设置在方向盘上,那么整个行走过程,手可以不离开方向盘,操纵轻便容易,好像驾驶自动换档小汽车,对不熟练的司机很适合。
(4)行走微动性能好。卸载靠近卡车需要微动性能。HST车可通过微动踏板,改变变量泵斜盘倾角,使车速平稳连续变化。
(5) HST具有制动效果,能防止在坡度上下滑,料场上作业容易。因此HST车在坡道上行驶,操纵很简单,下坡时放油门踏板,上坡时踩油门踏板。另外,行驶时制动器使用频率大大减少,可延长制动器使用寿命,同时行车安全性提高。
(6)掘起力和行走驱动力匹配好。装载机在铲装过程要求行走驱动力和掘起力配合,就如同人工挖土时手和脚的配合。行走驱动力要求能克服阻力插入料堆。当铲斗碰上大石块或切入土砂过深,装载机不能前进,这时希望轮胎不要相对地面滑转,使轮胎过早磨损。
掘削取土时,工作油缸作用力应能克服作用在斗尖上的垂直力(铲起力)和水平阻力(行走插入力)。轮胎驱动力过大,工作油缸不能使铲斗掘起,则无法取土。应使行走驱动力和工作油缸力保持恰当关系,需检出工作油缸负荷压;力来控制HST的油路大压力(安全阀压力)。铲装时,工作油缸压力高了,HST油路压力应降低,反之工作油缸压力低了,HST 油路压力要高,以保证铲斗充分切入土砂。HST是全油压驱动机械,行走驱动和工作装置可实现综合控制,使掘起力和行走驱动力合理匹配。TM装载机行走驱动功率难调节,工作装置和行走驱动功率无法合理分配实现综合控制。