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2016-08-10
我国基本掌握了本体设计制造、控制系统软硬件、运动规划等工业机器人相关技术，但缺乏核心及关键技术的原创性成果和创新理念，精密减速器、伺服电机、伺服驱动器、控制器等高可靠性基础功能部件方面的技术差距尤为突出，长期依赖进口。
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2016-08-08
对于未来，我们的思考机器人行业下一个需 求爆发点究竟在哪里？我们判断，1）随着人口红利消失，工业机器人率先被用于以 3C 装配业为代表的劳动密集型工业； 2）以智能为核心的高端服务机器人空间无上限， 但大都处在研究和实验阶段。
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2016-08-06
中国市场依然是全球最大的工业机器人需求市场，2016年中国市场工业机器人销量有望突破9万台。但我国技术人才不足，工业机器人集机械系统、电气控制系统、传感器系统、信息管理系统及网络系统等多学科的技术于一体，同时需要大量具备专业知识与市场营销经验的高技能的跨领域复合型人才。
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2016-07-26
目前，在中国工业机器市场，85%的伺服电机是外资品牌，主流的供应商包括，日本松下、安川、三菱，以及欧洲和美国的伦茨和博世力士乐。其中，2015年，日系品牌占据了最大的中国市场份额——近50%。然而，中国本土企业，大多数仍处于研制试验阶段，几乎没有工业化的工业机器人伺服电机。
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2016-07-14
中汽协最新数据显示，今年1~6月，我国新能源汽车产销分别为17.7万辆和17.0万辆，比上年同期分别增长125.0%和126.9%。某机构测算，预计到2020年新能源汽车电机驱动系统需求将达500亿元至1000亿元人民币。
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2016-07-11
智能制造是我国实现制造业强国的核心战略选择，会是中长期的重要投资方向，“十三五”期间需求旺盛。智能制造领域投资的热点会集中在汽车及零部件、3C电子、包装、物流自动化这4个行业的底层设备(核心部件、通用设备、系统集成)层面。
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2016-07-01
工业机器人未来会成为像PLC一样常见的工业界的通用零部件。在这一过程中，一方面会伴随工业机器人销量的进一步增长，另一方面则会出现以简化机器人应用为目的的各类编程软件和仿真软件。目前，我国机器人集成应用市场的热点和突破点主要在于3C电子、金属、食品饮料及其他细分市场。
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2016-06-24
国外拥有先进核心技术的机器人企业，大多都是以庞大的企业规模作为支撑。日本的纳博特斯克公司占据世界减速器市场70%的份额，国内机器人企业规模都太小，但核心技术的研发都是高风险项目，可能还没有研发出成果，企业自己都先死了。
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2016-06-21
伺服系统使物体的位置、方位、状态等输出被控量，能够跟随输入目标任意变化的自动控制系统。伺服系统按执行元件的不同分为液压伺服系统、电气伺服系统和气动伺服系统。伺服系统在机床工具、纺织、印刷和包装机械等领域得到广泛应用，同时，随着近年来工业机器人、电子制造设备等产业的快速扩张，伺服系统在新兴产业的应用规模也将加快。
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2016-06-14
机器人作为“智能制造”的主力军，虽然产业规模不大，但其研发、制造、应用各个环节已成为衡量一个国家科技创新和制造业水平的重要标志。目前我国虽然已有部分企业在减速器、伺服电机和控制器等工业机器人关键零部件研制方面取得进展，但是技术方面与国外仍然存在差距。
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2016-05-31
我国工业机器人近年来在某些关键技术上有所突破，但在整体核心技术方面仍处于落后地位，特别是在制造工艺与整套装备方面，缺乏高精密、高速与高效的减速机、伺服电动机、控制器等关键部件，这就导致了工业机器人关键零部件严重依赖进口。
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2016-05-31
物流发展趋势表现为：信息化—广泛采用无线互联网技术、卫星定位技术(GPS)、地理信息系统(GIS)和射频标识技术(RF)、条形码技术等;自动化—自动引导小车(AGV)技术、搬运机器人技术等;智能化—电子识别和电子跟踪技术，智能交通与运输系统(ITS);集成化—信息化、机械化、自动化和智能化于一体。
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2016-05-17
去年，日本依旧是工业机器人生产制造第一大国，约占60%全球市场份额。但在今年年底，中国有望取代日本。同时，未来五年内，中国机器人年制造量将是现在的三倍，增至10万；随着人们对医疗、教育、娱乐的需求增多，到2020年，服务型机器人销售额将高达46亿美元。
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2016-05-11
机械行业整体上仍处于蛰伏期：上海机电扣非后业绩高增长，精密减速器即将投产，天奇股份全年业绩增长无忧，汽车自动化物流订单饱满、智能物流业务有望快速成长……
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2016-05-04
基于物流市场主体“多、小、散”的行业现实，公路货运企业需依托现代技术和信息化手段，推进高效运输、产品创新，以此加快产业提质增效，适应新时期产业转型和消费升级对公路货运提出的新要求。