4月8日，“宁化412”号万吨油轮如期驶入广州黄埔西基码头，万吨航空煤油通过管线源源不断注入华南蓝天油料中转油库12000立方米的油罐中，从而正式拉开广州新机场供油工程通油试运转的序幕。
中转油库首次接卸万吨航油作业按既定的试运转程序紧张有序地进行，人员分工配合井然有序，系统设备运行正常。从SCADA
控制系统检测数据获知，累计接收航煤12000立方米，经人工计量收油数量误差控制在标准范围之内，整个收油作业安全可靠顺利完成。经化验检测油品各项指标完全符合质量控制标准，满足航煤储运要求。新机场供油工程实现了通油试运转首战告捷。
万吨航煤的成功接卸，预示着广州新机场供油工程即将投入使用，可以为新机场提供安全可靠的动力保障，为新机场的顺利转场做好准备。
3月17日至18日，新机场供油工程在广州新机场迁建工程的四个子项工程中率先通过了民航总局初步验收，工程质量被评定为优良，为工程通油试运转奠定良好基础。此后，新机场供油工程长输管线通球清洗进展顺利，使用油库和机坪管网也正在按照试运转计划全力以赴做好准备工作。
据悉，新机场供油工程建设伊始，便按国际大都市机场的需求，规划新机场的供油系统。在国内民航机场中，采用了以下六项新技术：首次采用了国际先进的取样系统和污油排放系统；首次采用了粘土过滤器，以去除油轮运来的航煤中所含的表面活性物质；首次采用了10KV高压直接启动航煤输油泵，有利于节省电能和保证供电的可靠性；采用了先进的SCADA自动化控制系统，可以实现对整个供油系统集中监控和管理；首次设置了ESD紧急事故处理系统，可以实现罐位报警、故障报警、火灾报警后的紧急关闭；采用了国际领先的德国汉莎公司管道测漏技术，机坪管网实现了微泄漏量报警。这些新技术的应用确立了新白云机场供油系统在国内行业领先地位。
同时，新机场的供油系统采用管道输送，不仅可以减少铁路运输的压力，而且大幅度降低了运输成本。在供油工程施工过程中，蓝天航油引进先进的安全管理理念———HSE管理。依据这一理念，在施工过程中，将健康、安全、环保与具体管理措施相结合，截至2004年4月2日实现515万安全人工时，供油工程被美国杜邦公司树立为远东地区的“模范工地”。