根据沈阳海关分析预测，世界汽车业巨头到2007年前在低成本国家的零部件采购额累计将达到500亿美元，其中70％将来自中国，我国汽车零部件生产和出口面临巨大商机。
目前，由于国内汽车行业的快速发展，汽车零部件产品主要用于国内汽车生产，出口多为国外维修配件为主，出口的动力不足。但汽车零部件的出口符合我国汽车行业现状和发展趋势，汽车零部件工业是汽车工业发展的基础，汽车产业附加值的70％是由零部件产业创造的。
我国汽车零部件生产正在加速本土化进程，零部件产业发展进入加速期，为我国汽车零部件出口提供了有利条件。由于我国入世承诺轿车整车关税减让，中高档轿车价格将继续向下调整，而高档轿车本土化生产的浪潮也即将开始。华晨宝马汽车有限公司已经开始零部件国产化工作，并制订完善了国产化计划，目前国产化的零部件主要有排气系统、车桥总成、车轮总成、座椅总成、整车线束、门内饰板总成、天窗总成等。据了解，宝马轿车将加大零部件配套企业的投入。
但是，我国汽车产业面临的问题也不容忽视。汽车零件制造厂将承受双重压力，全球汽车零部件制造商因中国需求激增而将生产转移至中国，但同时也面临中国市场的价格压力，汽车制造商每年被迫削减汽车价格，年均降幅为10％。因此，许多商家尝试把这个负担转交给汽车零部件供应商，迫使供应商降低成本，并减少利润。我国汽车零件业的原料和分销成本都存在偏高的压力。