嘉兴河海联运的优势将进一步得到发挥，嘉兴内河港直通世界各大港的梦想也将变成现实。记者近日从嘉兴市交通部门了解到，投资4亿元的嘉兴内河国际集装箱港区项目建议书已被浙江省发改委正式受理，项目合资经营合同也已签署，预计今年年底将开工建设。
嘉兴内河国际集装箱港区选址秀城区七星镇，将利用河岸线586米，计划建设1000吨级集装箱专用码头两个，500吨级集装箱专用码头8个，设计年吞吐量35万标箱。目前，项目的各项前期工作正紧锣密鼓地进行，除项目建议书已被省发改委正式受理外，土地预审相关材料已报省国土资源厅，工程可行性报告、地质灾害评估、环评报告、水土保持方案等均已完成编制，征地拆迁有关事宜也已委托七星镇政府组织实施。为保证工程建设资金，这一工程开创了嘉兴内河码头利用外资建设的先河。近日，嘉兴市港航管理局与新加坡奥斯集团签订了合资经营合同。
有关部门人士介绍，运输成本的高低是成本优势即商业竞争优势的重要因素，而水运是迄今最便宜的运输方式。据初步测算，与公路运输相比，嘉兴内河集装箱运输每标箱可节省18%至30%的费用，且更加环保。目前嘉兴市集装箱年进出口量超过20万标箱，且有95%的集装箱通过上海港发往世界各地。嘉兴内河国际集装箱港区建成后，货物在集装箱港区就可办完“一关三检”等手续，然后直达上海外高桥码头装上外轮。
同时，嘉兴内河国际集装箱港区的建设，可使长三角地区丰富的内河水运与嘉兴港海运、上海港海运相连，使嘉兴成为长三角地区的水运枢纽，提高嘉兴城市的综合竞争力。另外，这一项目的建设，对嘉兴沿河产业经济的发展以及打造内河港口型物流基地也将起到积极的作用。