总部设立在德国多特蒙德的德国物资流动系统研究所前不久披露，该研究所已经推出一种占用土地少、利用率更高的公共、私人等多种模式经营管理的自动停车场系列。这种经营灵活、性能优越、经济效益好的特种自动停车场系列在今后几年内，将越来越多地出现在世界各国大中城市的交通枢纽附近，而传统汽车停车场的数量将相对减少。更加引人注意的是，作为新交通概念内容之一的自动停车场系列，今后将为土地空间不大的城乡地区提供安全和人性化的站点交通服务。
据德国多特蒙德物资流动系统研究所介绍，由于采用卫星存储技术和无托盘横向储车技术以及跟进若干机械装置，这一新推出的自动停车场系列可以在整个城市甚至更大范围内为人们提供成本低廉、高度利用空间的停车服务，即使在交通高峰期间，车主也不需要长时间等候就可以取车。
令人称奇的是，这种自动停车场可以根据车流量的大小而加以放大和缩小，可以设立在地面、地下，或者安装成混合工程模式，即由两台垂直传送机器组成的传送系统与装有缓冲器系统的轨道式横向车辆进出调配运载机相互联动，方便车辆进出自动停车场。
只要车主表示有意在自动停车场泊车，就可在自动停车场入口处刷卡，表明身份、车号、驾驶证号等资料和交纳规定的费用后，再从自动服务机取出一张相关的停车卡片，然后将车行驶到已经在那里恭候的轨道式横向车辆进出调配运载机的平板上，走出自己的车辆。接着，这辆车被垂直提升到指定的储存区域，再由传送带把车辆移动到指定位置上，车主只要事后持卡来取车即可。与此同时，其他车辆也以这样的方式储存进停车场。
同时，存车的程序全部由电子计算机按照程序精确控制，正因为如此，自动停车场的循环运转速度快，车辆存取效率高，差错少。自动停车场的进出口装置一般都设立三套，即使其中一套，甚至两套临时出现故障，只要第三套仍然运转，就继续可以维持自动停车场的运行。
公共汽车、商务旅行车、轿车等车辆，无论型号大小，都可以自由进出自动停车场，不像有些大型旅游车辆在传统停车场受到托盘型号的限制。当客车进入自动停车场的时候，自动停车数据测量仪器已经把车辆的长度、宽度和高度等数据传送到轨道式横向车辆进出调配运载机的电子控制系统，在电子控制系统的指挥下，传送机会自动延伸或者缩短其平板机械设施，将车辆安全而又迅速地运送到指定的位置上。