记者今天上午获悉，上海地铁运营有限公司与广州广日电梯工业有限公司、西屋制动器(英国)有限公司三方签署了上海轨道交通一号线加装屏蔽门工程合同。这标志着一号线上海南站站至上海火车站站12座地下车站屏蔽门安装工程正式启动，先行试点的徐家汇站力争今年10月投入试运行，其余11座车站预计明年年底前完工。
屏蔽门系统能隔断区间隧道内热空气与车站内空调冷气之间的热交换，降低车站空调的运行能耗，同时能有效加强安全防范。
据悉，在已经投入运营12年之久的一号线，加装屏蔽门难度很大。为尽可能减少对正常运营的影响，只能在夜间停运后作业，每天实际施工时间仅3个小时左右，而且必须工完料清。另外，工期要求相当紧张，施工组织方案既要切实可行，又要确保安全运营。
此项工程从上海南站站到上海火车站站共12座地下车站，每个站台单侧设置40扇屏蔽门，总共960扇屏蔽门。