尽管日本钢厂面对巨大的原材料成本压力，但分析家认为，最终“受害者”很可能是汽车制造厂和造船厂等用户。
分析家指出，日本的汽车制造厂和造船厂无处可找它们生产所需的那种高等级钢板和厚板，因此只能由它们“买单”。大和研究所的一名分析家说：“钢厂将上涨的原材料成本压力传递到其产品价格中的模式是无法改变的。”
由于结束了与原材料供应商的谈判，钢厂即将与主要用户进行谈判。煤炭和铁矿石的价格上涨，使钢厂在新财年内的生产成本大幅增加。由于钢材供应紧缺，新日铁、JFE和其它高炉生产厂应该能够将增加的成本全部传递给用户。那名分析家说：“钢铁公司每年就原材料价格仅谈判一次，却可以在一年内逐步上涨钢材价格。”
新日铁、JFE和其它高炉生产厂不愿就它们与用户进行价格谈判的前景做出评论，但计划于3月的第一周内接见媒体，讨论其经营展望。
丰田汽车等汽车制造厂表示，为了避免调高汽车价格、损失市场份额，它们将削减其它生产成本，已抵消上涨的钢材成本。
钢材涨价后，可能对造船厂的影响较大。分析家认为，由于造船厂降低成本的空间已很小，再加上全球造船业竞争激烈，所以造船厂无法把所有增加的成本压力传递到其产品价格中。