商务部最新统计显示，今年第一季度，我国汽车行业利润同比下滑约100亿元，下滑近6成，其中汽车零部件行业受整车业低迷和钢材等成本上升的影响，出现10年来的首次利润下降。
对此，国家发改委宏观经济研究院王副院长日前指出，零部件制造业利润的下降，不仅与车市低迷、整车厂对零部件的需求减少有关，也与整车厂将降价压力转移给零部件企业，以及原材料的价格上涨有关。其中，钢材等原材料价格的持续上涨对零部件企业的影响最为突出。
钢材涨价凸现中国零部件行业脆弱
在7家与钢材密切相关的本土零部件生产企业中本土零部件企业听到的都是“影响太大了”、“快没有办法撑下去了”这样的抱怨。
这些企业的业绩报告显示出，大多数国内企业的业绩都出现了骤然下降的情况，利润急剧缩水。据深沪两市50余家汽车类上市公司公布的2005年第一季度报表显示，业绩下滑主要是一些乘用车及零部件企业。
长春一东离合器股份有限公司的业绩预告报告显示，该公司2005年上半年业绩大幅下降。该公司还预测，由于继续受离合器产品价格下降及钢材价格上涨的双重因素影响，今年上半年累计净利润与上年同期相比将出现较大幅度的下滑。一位知情人士透露，该公司今年的利润下降幅度可能达到50％。
以生产销售车轮、车箱为主导业务的上市公司一汽四环，其情况也不乐观。公司连续两年亏损，年亏损达8000万元以上，预计今年将继续亏损，而且会更加严重。
这两家上市公司，可以说是国内零部件制造商利润缩水的一个缩影。据业内人士分析，在过去的一年中，整个零部件行业的利润平均下降幅度是15％，其中车轮行业基本是全行业亏损。像车桥、曲轴这些与钢材密切相关的零部件，更因为原材料价格狂涨而遭受重创，行业利润下降高达25％—30％。