近日在深圳举行的“2005海峡两岸暨香港航运物流研讨会”上，大连海事大学教授杨赞、王杰和陆春峰等提出大中华物流平台的建议，获得了两岸三地专家及业内人士的广泛认同。
近年，国际航运竞争加剧，海峡两岸暨香港的港口由于地理位置接近，经济腹地交叉较大，很难避免被卷入到彼此竞争的旋涡中。要避免过度竞争，海峡两岸与香港的合作是必要的。大连海事大学教授杨赞等专家认为，两岸暨香港港口已经具备了打造“大中华物流平台”的条件。
两岸暨香港港口具备打造共同物流平台的优越条件：一个国家，地缘接近，为港口间的沟通交流提供便利；两岸暨香港经济互相依存，为港口间的合作奠定了基础；两岸暨香港港口物流发展各具优势，易于形成优势互补。去年大陆“港口”法的颁布和实施，大陆港口建设和运营已经走向市场化，两岸暨香港之间可以实现对港口的互相投资和经营。
借助网络信息技术
杨赞指出，虽然条件具备，但目前两岸暨香港港口之间的合作并不广泛，三地还是三种不同的物流平台，要打造“大中华物流平台”，就要针对这种差异提出整合途径，最终实现港口平台的一体化。
体制不同使得海峡两岸暨香港港口在规划建设、运营和管理体制上存在著一定的差异。台湾地区港口的管理体制是集中管理和政企合一，香港是自由港，实行的也是集中管理体制，大陆港口实行的是中央和地方政府“双重领导、地方为主”的管理体制。
大陆航运专家认为，鉴于海峡两岸暨香港港口逐渐实行市场化运作的趋势，可以考虑借助网络信息技术，在港口投资与经营方面开展合同协作，构建一个虚拟的“港口平台”，发展海峡两岸暨香港的物流服务。
香港海运学会主席伍占美认为，打造“大中华物流平台”是一个较新的概念，只有大家都同意才能成功。台湾中华航运协会理事长林光表示，两岸三地港口应该有协议上的合作，建立策略联盟，在良性竞争的基础上加强合作，发挥各自特有的功能。
研讨会主题协作互惠
本次研讨会的主题是“协作互惠，开创新局；把握机遇，共同发展”。两岸三地众多专家、学者及业内人士在研讨会上著重探讨海峡两岸和香港航运物流业共同发展的问题，共同展望国际航运物流业的发展前景。与会人士还表达了对两岸直航的强烈愿景。
中国航海学会理事长洪善祥在开幕致辞中表示，中国的航运物流业敞开大门，直面挑战和竞争，取得了突飞猛进的发展，政府著力建立相关法律法规、加快基础设施建设，加强海峡两岸和香港地区的航运物流业的合作。