目前，我国齿轮传动行业年产值已超过500亿元人民币，齿轮工业已成为机械基础件中规模最大的行业之一。我国的齿轮工业如何实现从生产大国向生产强国的跨越，即将开始实施的“十一五”将是一个关键时期，为此，我们就相关问题采访了中国机械通用零部件工业协会齿轮专业协会副会长兼秘书长王声堂先生。
齿轮生产大国格局形成
记者：“十五”发展规划行将结束，请您谈谈中国齿轮传动工业近5年的发展情况。
王声堂先生：中国齿轮行业近5年平均每年都以20%以上的速度增长，产业规模翻了一番，总产值由250亿元增长到500亿元，行业集中度明显提高。经过产业整合和技术提升，中国已经基本上形成了齿轮生产大国的格局，具有形成国际市场竞争力的齿轮产业基础。
记者：目前，我国齿轮工业的资本结构是一种怎样的局面？
王声堂先生：我国齿轮工业已经形成了三足鼎立的局面。齿轮工业的基础是由国有企业改制的各类股份公司组成。例如上海汽车齿轮总厂、陕西法士特齿轮有限责任公司，南京高精齿轮股份有限公司、重庆齿轮箱有限责任公司都已经成为年销售额在10～20亿元的企业。独资、合资企业的特点是技术先进，市场运作比较成熟，发挥了示范作用。而民营股份企业充满活力，发展迅速，正在进入国际市场。如浙江双环齿轮股份有限公司、杭州万杰减速机有限公司、浙江中马机械有限公司等企业都是近10年飞速发展起来的民营齿轮企业，都有2～10亿元的销售规模。
记者：请您介绍一下我国齿轮传动产品的市场构成情况。
王声堂先生：齿轮工业主要由三类企业组成：车辆齿轮传动制造企业，工业齿轮传动制造企业与齿轮专用装备制造企业。其中，车辆齿轮一枝独秀，其市场份额达到60%；工业齿轮由工业通用、专用、特种齿轮构成，其市场份额分别为18%、12%、8%；齿轮装备这一块只占市场份额的2%。
产品开发瞄准国际化水准
记者：“十一五”发展规划即将开始实施，推进中国成为齿轮制造强国与出口大国，是新的5年计划的主要发展目标。为实现这一目标，我们在齿轮产品开发方面有一个怎样的设想？
王声堂先生：今后5年，我们将开发一批具有国际水平，拥有自主知识产权的齿轮产品。在齿轮行业五大类产品、几百个系列、几千种产品中，将出现一大批国际先进水平的新产品。针对不同类型的齿轮产品，我们都制定了相应的发展目标。
记者：车辆传动齿轮在整个齿轮产品的市场构成中举足轻重，请您谈谈这一类型的齿轮产品的主要发展目标？
王声堂先生：车辆齿轮的市场很大，也是需要我们着力推进的部分。为此我们制定了这样一个发展目标：经过几年的发展后，要做到手动+自动变速产品品类齐全；手动变速箱产品升级；自动变速箱将优先发展AMT、CVT，适时发展DCT，适量生产AT；驱动桥与锥齿轮配套达到国际水平，并批量生产；工程、农机大量运用自动变速传动，以提高传动系的系统水平；摩托车齿轮进一步整合提高，扩大出口。
记者：与此相应，我们在建设先进型企业方面有什么目标？
王声堂先生：我们有这样的市场目标：培育一批世界知名品牌和知名齿轮制造企业；推荐一大批各具特色，能达到国际水平的齿轮产品；推荐一大批专业化的中小企业，名优产品与名优企业。
王声堂先生：我们要发挥协会的作用，邀请国际知名专家参与为企业服务；培养评选齿轮企业管理精英，宣传优秀企业家事迹；表彰齿轮行业有突出贡献专家，推动自主创新；认证一批齿轮行业实验室，建立各类齿轮专业技术培训中心；开展齿轮专业技术竞赛，评选工艺技师与技术操作能手。希望能通过这些措施来解决人才的问题。
自主创新：抓住五项重点
记者：自主创新是中国齿轮传动工业发展过程中无法绕开的话题，近几年来，齿轮传动工业在自主创新方面取得了哪些进展？
王声堂先生：近几年来，我国齿轮行业的许多门类的产品在引进消化的基础上已有了一定的自主创新，有不少还在市场上占据着主导地位。如车辆驱动桥、主被动螺旋锥齿轮、直齿锥齿轮及轮边减速机，大部分已能满足国内配套需要；汽车手动变速箱(含重、中、轻、微)、轿车变速箱、摩托车齿轮、工程机械换挡变速箱、农机变速传动的配套可基本立足国内，并有部分出口；以南高齿、重齿、杭州前进、郑州机械研究所、洛阳中重减速机公司、沈阳矿山减速机公司等为代表的高速重载齿轮传动制造企业，为我国大型装备的自主配套作出了贡献。
记者：“十一五”规划中，自主创新仍然是工作的中心之一，我们将为此做哪些工作?
王声堂先生：我认为，建立齿轮行业自主创新体系，需要抓住五项重点。
建立齿轮产品标准化体系，采用国际标准和国际先进标准；建立骨干企业牵头的协同产品开发、实验、检测系统，减少重复投资，较快形成自主的实验检测能力；建立高校、研究所、企业技术中心三结合的齿轮共性基础技术数据平台，为各企业齿轮产品自主开发服务；建立与国际顶级企业、研究所、设计公司合作的国际合作平台，推进双赢的合作模式，提高开放水平，促进自主开发能力的快速增长；建立齿轮传动创新人才的培养、培训、交流及专业高级技工的评聘竞赛考核机制。
记者：就目前而言，齿轮传动行业最薄弱的一环在哪里？
王声堂先生：中国齿轮行业最薄弱的一环是汽车自动变速箱，这也是齿轮协会下一步主攻的重点。希望企业一方面结合国情，通过交流、引进、合作、借鉴等多种方式向发达国家学习；另一方面应按市场经济原则组织起来，集中行业优势，大力协作，走共同开发道路，全力推动自动变速箱开发的市场化进程。