元旦前夕，上海化工区专用线接轨浦东铁路漕泾站后的首列公铁两用车顺利通行，这标志化工区铁路与全长42.8公里的浦东铁路一期工程全线贯通，化工区“物流传输一体化”建设再上新台阶。
随着洋山深水港等国家级“超重大”项目逐步建成投用，上海远郊“沿海经济带”正在加快形成。从金山支线阮巷站接轨,经金山、奉贤、南汇、浦东新区，从外高桥越江至张庙站与沪宁线连接的浦东铁路，是横贯于这片投资开发热土上的交通大动脉。化工区铁路与浦东铁路贯通，使得区内企业乘上了连接港口、机场、新城的货物运输快速通道，化工区一体化打造的物流传输体系由此融入国家沿海大通道。
目前，上海化工区建成的海路、陆路、铁路等多层次立体交叉物流传输体系已为园区发展发挥积极作用。疏浚一新的航道和万吨级液体化工码头，投用仅14个月已通行靠泊货船620艘次，接卸物料近200万吨；东西两个匝道与A4高速公路相连，实现化工区与全市高速公路网及沪宁、沪杭高速公路的衔接；纵横10多公里的管廊确保区内企业气体、液体物料经济、安全地输送，为“产品项目一体化”建设，“公用辅助一体化”配套创造必要条件。新贯通的化工区铁路，预计一期年运量200万吨，明年初运营后，沿线的赛科、孚宝等公司将凭借快捷、大输送量、辐射面广且运价较低的铁路运输优势，扩大与内陆腹地的联系。