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在这次“冰雪体验”中，米其林还联合了汽车配套供应商博世，在冰面上测试其ＥＳＰ电子稳定系统。该系统总是包括下述部件：能够消除侧滑的“控制器”，防抱死制动系统（ＡＢＳ）和牵引力控制系统（ＴＣＳ）。
汽车行驶过程中，ＥＳＰ系统在获得车身各处的传感器信息后分析计算得出驾驶者的驾驶意图，评估车辆侧滑的危险。并且，在有可能发生危险的时候，选择性地对各个车轮实施单独制动，并能自动降低发动机的输出，将车辆“拨转”到驾驶者期望的方向，有效减少交通事故的发生。
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7月3日，台达在苏州吴江举办55周年系列活动——“前行共好论坛”，邀请产业界共同探讨在AI浪潮下的全球ESG趋势。台达董事长暨首席执行官郑平出席论坛，并与上海交通大学碳中和发展研究院副院长张忠孝，上海环境能源交易所副总经理彭峰，上海环境能源交易所首席咨询官、碳中和行动联盟秘书长刘亮，以及隆基绿能、上银科技、
近日，东微半导发布公告，拟发行可转债募集资金总额（含发行费用）不超过14.36亿元（含14.36亿元），扣除发行费用后的募集资金净额将用于新一代功率管理控制芯片研发及产业化项目、研发中心建设项目并补充流动资金。电源,工业,新能源汽车,SiC,
全球近20家模拟及功率半导体企业即将于7月1日启动新一轮涨价，年内已呈现多批次阶梯式调价特征。不少厂商称当前在手订单饱满，产能能见度显著提升。电源,压力,数据中心,
2026 慕尼黑上海电子展（electronica Shanghai）进入倒计时，展会官方今日正式发布完整版《观展宝典》，一次性公开全部展馆展位图、超2000家海内外展商名录、同期技术论坛议程、线上直播矩阵、观众登记及到场交通全流程指南，为 7 月 1-3 日上海新国际博览中心的行业盛会提供一站式观展参考。连接器,电源,智能,嵌入式系统,
2026年6月，欧姆龙自动化（中国）有限公司发布新品【智能电源S8AS2】。在制造业，尤其是汽车行业生产线正不断向自动化、电动化、信息化发展，控制柜内的设备数量增加、配线日趋复杂，导致设计和现场作业的负担加重。
2026年汉诺威工业博览会聚焦工业数字化、人工智能和绿色低碳，吸引了全球60多个国家和地区的数千家企业参展。展会展示了工业4.0、智能制造、能源效率和可持续发展的最新成果。电源,
台达今(20日)宣布推出2026年最新导轨型工业电源DIN Pro (高阶款) 与DIN Eco (标准款)系列皆具备轻薄外型，最窄宽度仅30mm，能有效节省控制柜空间。智能工厂,智能制造,
国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于推进能源领域价格改革 加快建设新型能源体系的指导意见》为贯彻落实党中央和国务院关于推进能源领域价格改革，加快建设新型能源体系的决策部署，引导调节性电源平稳有序建设，保障电力系统安全稳定运行，助力能源绿色低碳转型，国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于推进能源
受芯片供应不足影响，传闻南北大众汽车近期陷入停产。具体来看，此次芯片短缺主要分为两类，一类是应用于ESP（电子稳定控制系统）的MCU（微控制单元）。另一类是ECU（电子控制模块）中的MCU。ECU广泛应用于汽车各控制系统中，被喻为“行车电脑”。
临近春节，很多人那在给自己选购新衣的同时也不忘给爱车添装。由于今年北方连遭大雪，很多车主将ABS、ESP这些安全装备作为必选产品，以期这些安全装备能够帮助自己更好地远离驾驶危险。一些4S店和装饰店，就趁机误导车主，刻意夸大ABS、ESP的功用，使得一些车主片面认为“有了ABS＋ESP，驾车就可以安全无忧了”。
全球最大的汽车零部件企业——德国博世垄断中国安全系统的步伐正在加速。11月27日，该公司在内蒙古牙克石建立的冬季汽车测试中心开业，这个测试中心将为中国和亚太地区的整车企业进行ABS（防抱死制动系统）、TCS（牵引力控制系统）和ESP（电子稳定程序）等主动安全系统的匹配和测试。
德国汽车电子零件供应大厂Continental正在开发一种车对车的通讯系统，以做为路面结冰状况的通报。该公司表示，这种系统将会比现有的温度感测装置更有效地对前方路面的危险状况，向驾驶人提出警告。 该系统将使用无线通讯技术来传递警报讯息，讯息的来源可能是传统的温度感测装置，也可能是来自车辆的防打滑系统或
能看，能说，还能救人性命的汽车正变成一种现实。而随着人们花在车里的时间越来越多，汽车的安全性的好与坏显得越来越重要。《福布斯》近日发表了一篇评论，对当前汽车高科技安全技术进行了分析与点评，并评出了“未来十大焦点汽车安全技术”。 在此次十大焦点汽车安全技术榜单中，是一些对汽车安
十堰市汽车电子产业发展规划研究成果暨重点项目发布会上获悉，十堰市将重点发展车身电子、底盘电子、发动机电子、车载电子、汽车电器等五个汽车电子产业群，到2015年，全市汽车电子产业规模力争达到100亿元，创利税15亿元。 底盘电子产业群，重点发展汽车制动防抱死系统、汽车电控悬架系统、自动机械变速器、汽车自
“…车辆安全并不取决于钢板薄厚……”有多少人能想到，这话不仅是日系车厂家的宣传口号，也是一位德国汽车专家给出的结论。当然，这个结论远不像人们通常理解的那样简单。 去年2月28日在德国内卡苏姆的“奥迪轻型材料研发中心”，奥迪负责技术开发的董事会成员迈克尔·迪克面
据博世公司提供的资料显示，2007年，ESP电子稳定程序在汽车上的安装率再次上升，在欧洲新注册的乘用车中装配这种防侧滑系统的车辆已经首次超过了50%。在欧洲，每个国家的ESP装配率都在增长，特别是意大利和西班牙，分别达到了42%和57%；德国79%的装配率则比2006年高出了2个百分点。 据了解，全世界现在每3辆新车中有1