如今，商务旅客对航空旅行的压力和低效率已经见怪不怪了。
因9·11事件而得到强化的安检措施，已在全球各个机场造成了长时间的旅客延误。美国
交通部(US Department of Transportation)上月公布的一份报告称，美国各家航空公司2005年的航班延误情况和行李处理失当报告的数量比2004年更为严重，旅客对航空服务的投诉也增长了17%。航空旅行成了让旅客忧心忡忡的一种折磨。
新的服务由此应运而生：往返于约翰•肯尼迪国际机场(JFK International Airport)和曼哈顿之间的直升机航班、美国机场安检程序的快速通道、以及行李直达目的地的快递服务。旅客们支付一定的代价，即可舒缓航空旅行带给他们的烦扰。
更快、更高、直升机
旅行的压力往往在旅途开始之前——在通往机场的路上——就已经开始了。但美国直升机公司(US Helicopter)最新推出的往返曼哈顿与肯尼迪机场的直升机航线，将这种原本令人紧张的经历，变成令人叹为观止的新体验。
这种可乘坐8名乘客的直升机从市中心飞到机场只需要8分钟。途中，直升机还可以带旅客俯瞰自由女神像(Statue of Liberty)和壮观的曼哈顿风景。
美国直升机公司将于3月27日推出这项服务，初期投入3架8座直升机。该公司计划在今年底之前将直升机数量增至8架，5年内增加到28架。
从早上7点到晚上7点，每个小时都有航班从纽约下城区靠近华尔街的曼哈顿直升机场(Manhattan Heliport)飞往肯尼迪机场。
该公司计划于4月份开始启用位于纽约34街的一个直升机场，并在今年晚些时候开通纽约另外两个主要机场的接送服务，即纽约的拉瓜迪亚机场(LaGuardia)和新泽西的纽瓦克国际机场(Newark)。该公司估计今年将运送15万乘客。
该公司已经得到美国交通部和美国联邦航空管理局(FAA)的批准，拥有了往返于机场的专用航线，以确保运营准时。过去，因没有专用航线，并由此引发行程延误，其它公司提供的直升机机场接送服务被迫停运。
乘客必须在起飞前25分钟携行李到达直升机场，接受美国运输安全管理局(Transportation Security Administration)安检人员的检查。直升机将在美国航空公司(American Airlines)航站楼外的停机坪降落，乘客经短距离步行便可到达美国航空公司的商务舱旅客休息室 ，对于美国航空公司的乘客，他们还可以享受另一项便利：在肯尼迪机场，他们无需再次接受安检。而乘坐其它航空公司航班的旅客则必须离开美国航空公司的航站楼，乘坐
汽车或者AirTrain单轨列车去往其它航站楼，并再次接受安检。
为解决这一问题，美国直升机公司拟与其它航空公司结成伙伴，尤其是那些开辟有商务旅客偏爱的国际航线的航空公司。同时，该公司还计划在未来将其服务扩展至美国其它城市，如洛杉矶、芝加哥、华盛顿、西雅图、旧金山和迈阿密。
安检捷径
在9/11恐怖袭击之后，为通过机场安检而在缓慢移动的长队中等待，已成为旅客们乘飞机出行的共同经历。
美国运输安全管理局计划在今年6月推出 “旅客登记计划”(Registered Traveler Program)。旅客支付80美元，即可加速安检过程，将排队等候时间减至3分钟。美国运输安全管理局是美国国土安全部(Department of Homeland Security)的下属部门。
参加这一计划的旅客必须进行身份背景检查，提交指纹和虹膜图像，经过审查后发给一张卡，然后凭此通过美国少数机场的安检快速通道。美国运输安全管理局表示，个人信息将受到严密保护。
对于安检人员来说，寻找一个安全威胁就像大海捞针一样。Verified Identity Pass创始人史蒂文•布利尔(Steven Brill)表示，对大量低风险旅客进行的预审，缩小了检查范围。该公司是执行这一计划的私营公司之一，其合作方包括洛克希德•马丁公司(Lockheed Martin)和航空通信器材生产商美国航空无线电通信公司(ARINC)。通用电气(General Electric)最近也宣布向该公司投资1600万美元。
自2004年起，Verified Identity Pass一直在佛罗里达州奥兰多机场(Orlando Airport)试行这一计划。今年2月份，该公司每天处理1000名已登记旅客。旅客等候进行安检的时间不超过3分钟，通常排队则需要31分钟。
然而，旅客及随身行李仍必须经过金属探测器和X光仪器的检查。
现在，旅客们仍然不得不脱鞋、脱外套并把笔记本电脑从行李箱中取出接受检查。不过，Verified Identity Pass正与通用电气合作，生产一种特殊的鞋扫描仪。
该项计划远远不能完全消除安检时排长队的烦恼。原因之一是，预计这项计划仅会在加州（圣何塞机场和萨克拉门托机场）和印第安纳波利斯的少数机场中开始施行。
然而，约1.6万人已经在奥兰多机场的试行计划中进行了登记。布利尔估计，未来5年，最多可能会有800万人在类似的计划中参加登记。
甩掉行李
拖着婴儿车、高尔夫球包和行李箱来到机场，在行李领取处等候领取行李，或者把随身携带的行李塞到机舱头顶上的行李架内，这样的事情可能令人筋疲力尽。
上门接运行李并将其送到目的地的服务，可能会减轻一些携带笨重行李往返机场的负担。
通过联邦快递(FedEx) 、联合包裹(UPS) 和敦豪速递(DHL)等货运公司运送行李，是经常出门的旅客使用的老方法。但一种新的服务正在迅速兴起，他们上门接运行李，交付行李，然后将你的行李送回美国及海外目的地。
Luggage Express、Luggage Forward、Luggage Free和Sports Express等公司同样借助联邦快递等货运公司托运行李，但无需填单，并且省却了称重、追踪和托运行李的麻烦。
境内服务有次日投递和两日投递的区别，行李交付时间从3天至5天不等。行李托运目的地若在美国境外，则必须提前7至10日上门接运行李。
在Luggage Express，高尔夫球包或35磅小型行李箱次日、单程的价格为125美元，60磅大行李箱为185美元。35磅行李箱两日、往返的价格为165美元，60磅行李箱为245美元。行李保险金额为最多1000美元。
有关托运行李的安全忧虑，并未抑制行李运输服务的增长。
Luggage Forward联合创始人齐克•阿德金斯(Zeke Adkins)表示：“敦豪速递、联合包裹和联邦快递等承运商对来自我们这一新兴行业的业务表示欢迎。”该公司表示，2005年第四季度的订单比2004年同期增长了50%。
政府统计数据显示，去年，航空旅客提交了350万份有关美国各家航空公司行李处理失当的报告。因此，失望的旅客们为了不再为自己的行李操心，很可能愿意另外付费。