经过为期一年的紧张建设，马钢车轮的扩能改造工程取得重大进展。3月15日，一期工程首次进行三线联动负荷试车，第一批HDSA车轮经过热处理、精加工及探伤检测后成功下线。该工程将于4月底前全线投产，这为今年马钢车轮首次迈上70万件产能平台打下坚实的基础。
该工程自2005年3月正式启动以来，马钢根据高起点、新技术、短周期的总体要求，全力快速推进工程建设，在短短一年之内完成了一期工程所属的热处理区、加工线、检测线的建设。其中，淬火机械手、精加工数控
机床和探伤检测设备均为国外著名设备制造厂家进口，在两台加热炉的设计制造中也使用了大量的新技术、新材料和新工艺，在国际上具有领先水平。工程投产后，马钢不仅在车轮年产量上实现翻一番。同时，也具备了以世界各种车轮制造标准和工艺组织生产的能力，这将使马钢车轮在全球市场的竞争实力进一步强化。
据了解，车轮扩能改造一期工程完成后，马钢将立即转入二期工程建设，计划新建一条圆坯锯切线和车轮压轧线，到2007年底，使马钢车轮年产量攀升至90万件水平。同时，马钢为积极应对中国及世界铁路的迅猛发展，还将进一步扩大车轮产能，最终达到年产110万件车轮能力，成为全球规模最大、品种最全、质量最优的车轮生产基地。