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齿轮 减速器
近日，我国第一台2800KW行星齿轮减速器在其应用单位——河北金牛能源股份有限公司水泥厂，通过了中国煤炭工业协会组织的现场鉴定。 由煤炭科学研究总院上海分院和宝钢集团苏州冶金机械厂共同研制的2800KW行星齿轮减速器是目前我国自主研发使用在建材、冶金行业最大的行星齿轮减速器。2004年9月该减速器在河北金牛能源水泥厂1号水泥磨主传动系统应用，目前已累计运行7500小时。30多位专家对该减速器的运行情况进行了现场观测后认为，该减速器总体性能参数和功能指标达到了国际先进水平。
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汇集了各种汽车零部件成品、汽车模具以及机床加工技术的行业盛会！系统,齿轮,测量,智能制造,
第23届润滑油品及应用技术展览会是我国润滑油品行业内具规模性、国际性的品牌展会润滑油展,齿轮,工业,液压,
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在万里扬股份有限公司齿轮分厂，只见车间生产主管打开电脑运行物联网系统，并输入当天的生产指令，百米开外的加工车间里，装配在数控机床上的物联网终端设备接收到讯息提示后，当班操作工人仔细浏览采集到的数据，立即按指令任务按部就班组织生产。
现代生产加工中，已不可离开齿轮的应用，齿轮在长期生产后会产生磨损，严重的磨损会导致齿轮传动精度损失、粉尘增加、损坏加工件甚至出现工程事故。
工信部公布了2016年智能制造试点示范项目，包括5家汽车行业企业，其中4家为汽车零部件企业。法士特在已实施的智能化改造的基础上，下一阶段将实施14条齿轮加工线、2条壳体加工线的智能化升级改造，实现高档数控机床、工业机器人、在线检测技术、智能物流传送等技术更广泛系统集成应用。
ABB提供的Azipod?是一种无齿轮回转型电力推进系统，能帮助新建破冰船全面提升操作灵活性、节能性和运营效率。通过配备Azipod?电力推进系统，破冰船能够实现原地360度回转，使船员可以选择操纵船尾或船头进行破冰，大大提高了船舶的可操作性。
温岭企业“机器换人”主要集中在汽摩配行业，“汽摩配行业产品精密度高，对设备要求也高，每隔两三年，企业在设备上往往就要更新换代一次，像明华齿轮、大发齿轮等几家规模比较大的汽摩配企业，几乎每年都要在设备上投入几千万元。”数控设备让工人工作变得清闲，焊接机器人代替人工。
中大力德（002896）与世强先进（深圳）科技股份有限公司（下称“世强先进”）签署合作协议，授权世强先进代理其旗下驱动器、精密行星减速器、摆线针轮精密减速器、伺服减速电机、机器人结构本体等全线产品。
近日，日媒体报道称，日本电机制造商电产Nidec（尼得科）2022年度内将把小型减速器的产能提高到现有的近3倍。为此电产将投资100亿日元在菲律宾工厂建设新厂房，以生产面向工业机器人使用的主要部件——小型减速器。
工业机器人三大核心部件分别是减速器、伺服电机和控制器，其中减速器是研发难度最大、成本比例最高的部件，功能类似人体的“运动关节”。绿的谐波核心产品是精密谐波减速器，其最大的下游应用领域为工业机器人。
按结构不同，工业机器人用精密减速器可以分为五类，RV减速器和谐波减速器是工业机器人最主流的精密减速器。精密减速器按照结构的不同，可以分为谐波齿轮减速器、摆线针轮行星减速器、RV减速器、精密行星减速器和滤波齿轮减速器五类。
据国家权威部门预测，2015年至2018年，我国工业机器人对减速器的新增需求量依次将达到23.6万套、29.6万套、36.9万套和46.2万套。此外，对于国内市场保有的工业机器人按一般使用寿命8～10年计算，未来国内对于精密减速器的市场需求将超过100万台，年市场销售额将突破100亿元以上。
中国机器人产业呈现快速发展态势，但不少机器人企业小、散、弱，处在中低端；减速器、控制器、伺服电机等一些关键零部件创新能力薄弱，低水平重复性建设存隐忧，亟待集中力量解决。
在不久前举办的航天科技助力陕西产业展览上，西安航天精密机电研究所自主核心机器人“秦”首次亮相，就吸引了众多关注的目光。在业内人士看来，“秦”突破了机器人关键核心部件长期依赖进口的瓶颈，交流伺服电机、伺服驱动器、RV减速器等核心部件均由陕西本土企业自主研发，所以一个更为亲切的名字——“陕西籍”机器人就