据相关公司管理人士透露，内地相关机构近期批准四家经营油品公司开展保税船用燃料油销售业务，打破了近30年来由中国船舶燃料供应总公司（Chimbusco）对该业务的柯断。
此项改革标志著国有公司独家柯断成品油市场的局面全面终结。保税船用燃料油是最后一个打破柯断的成品油品种，在此之前，内地于2005年打破了中国航空油料集团公司对国内航油市场的柯断。
中海中石化获准经营
保税船用燃料油是指售予国际航线船只的免税船用燃料油。一位公司管理人士周一表示中海集团和中石化已获准经营该业务，但尚未接到正式通知。
由中国石油化工股份有限公司与中国海运（集团）总公司各持股50%的China Shipping & Sinopec Supplies是中国仅次于中国船舶燃料供应总公司的第二大船用燃料油供应商。
同时获得许可的还有中石化长江燃料有限公司（China Yangtze Fuel Oil Corp.）和深圳的光汇集团（BrightWay Group），该消息周一已得到两公司管理人士的证实。
去年销售量271万吨
据知情者透露，中国石油化工集团公司(Sinopec)在舟山的一家子公司也获得了许可。但未能立即联系到该公司管理人士置评。2005年中国船舶燃料供应总公司保税船用燃料油销售量创271万吨的历史纪录，较前一年增加了28%。
中国船舶燃料供应总公司是由中国石油天然气股份有限公司（中国石油）与中国远洋运输（集团）总公司各持股50%的合资企业。中国石油是中国石油天然气集团公司下属的上市公司。
业内人士称，一直以来中国保税船用燃料油市场的柯断体制导致成本高企，效率低下。但那些想进入中国船用燃料油市场的外资企业可能仍需等待。
中国加入世界贸易组织的承诺中没有涉及该领域，所以中国政府没有对外开放这一市场的强大压力。