9月9日，清晨雨后，广州老白云机场的跑道还是湿漉漉的。一辆以160公里时速疾驰的轿车身后拉起一条依稀的白雾。突然，轿车的右后轮被雷管引爆。按照惯例，汽车在这样的时速下，引爆轮胎无疑为自杀之举。但此时随着爆炸烟雾的消失，飞驰的轿车迅速减速，最后慢慢地停了下来，车后留下一条由爆破的轮胎碾压出的笔直痕迹。这不是一次特技表演，而是桂林安金汽车安全测控技术有限公司和广州安金汽车科技有限公司联合举办的“爆胎监测与制动系统中国（广州）2006演示暨新闻发布会”的演示现场。随后，轿车又以180公里的更高时速重复上面的演示，车辆依然安全行驶，并未出现甩尾现象。据现场演示人员介绍，正是由于在两辆轿车内分别安装了爆胎监测与制动系统（BMBS），车辆才得以安全无忧。
BMBS系统由桂林安金汽车安全监测技术有限公司研制，是汽车爆胎自动减速系统（BAS）的升级换代产品。产品除沿袭了其爆胎后瞬间由智能控制系统实施行车制动，以确保爆胎后汽车安全减速或停车的优良性能外，在技术上还解决了轮胎气压监测采样频率与爆胎泄气时间的协调问题，提高了轮胎气压采样频率。资料数据显示，综合因素下，驾驶者无法在爆胎后3~5秒内做出反应，而BMBS反应时间仅为0.184秒，即可在爆胎后0.184秒产生制动力使汽车开始减速，由智能控制系统实施行车制动，使汽车在发生“雪崩式”失控前安全降低车速，避免汽车因爆胎而产生滑移、掉头甩尾、失控翻滚等现象。BMBS实施的行车制动，每秒可降低汽车动能的25%，也就是把危险程度降低了25%，即在汽车爆胎后3秒内危险度被化解75%，基本上解决了爆胎时驾驶者反应过慢导致的交通事故问题，并且对汽车原有性能不产生任何干涉和影响。
此外，该产品还具有系统自检功能，每间隔12小时就会启动。与美国实行强制性管理的TPMS产品比较，该产品不仅涵盖了TPMS轮胎气压监测预警的全部功能，可以为保持轮胎正常气压、减少爆胎、降低油耗提供有效帮助，而且具备了TPMS所不具有的自救功能，大大减少甚至避免爆胎后危险事故的发生。
据悉，该产品将于近期在广州上市。