日前，由中国汽车报社和汽车与运动杂志社联合主办的“我的中国心——2006年度十佳发动机”评选活动顺利揭晓。来自学术界、媒体行业等中国汽车发动机领域极具权威性的10余名专家评委，齐聚北京，在专业汽车测试场地对参选车辆的匹配性和动力性进行测试评估，最终选出了“2006年度十佳发动机”。07款赛拉图搭载的CVVT发动机，力克骐达、旗云等竞争者，成为1.6升组别中惟一获得此项殊荣的发动机。
发动机作为汽车的动力来源和主要噪声来源，其工作性能直接影响到汽车的行驶特性和乘坐舒适性。此次“年度十佳发动机”评选活动针对在国内组装、生产的发动机，在动力特性、排放特性、NVH（Noise, Vibration, and Harshness.）特性、设计理念、应用技术和制造精密度等方面对参选的发动机进行客观、全面的评价，引导消费者由关心车的外在进入到关注车的内在动力，由感性消费上升到理性消费。
全新装载CVVT发动机的07款赛拉图，实现了动力和节能的全新超越。其采用的“连续可变气门正时系统”，具有高燃烧效能，极致发挥了每滴油的全部能量，最大功率可达112马力，动力提升了7%。该款发动机赋予赛拉图澎湃动力的同时却有着惊人的低油耗，在90公里的等速行驶状态下百公里标准油耗仅5.52升，比原有发动机降低了约10%的油耗。而在前不久CCTV举办的百公里节油挑战赛中，赛拉图同样凭借CVVT发动机，以百公里油耗5.11升的优异表现，获得了组委会与选手的一致首肯。
此外，赛拉图的流线型车身空阻系数仅为0.3，不但降低了行驶油耗，而且也降低了由高速行驶而引起的空噪。由于采用了多种隔音材料和曲线型内部地板，尽可能隔离来自发动机舱的噪音与行驶时来自路面的噪音，从而以全方位的静音措施实现优秀的安静空间，更好的提升了乘坐舒适性。
据悉，整个比赛经过层层选拔，包括柴油机、汽油机等在内的共34款发动机机型参与到了激烈的竞争中。此次07款赛拉图CVVT获得大奖是对其不凡实力的再一次肯定。