从2008年起，各类大型国际活动——奥运会、世博会、亚运会等都将陆续在中国各大城市举行。大型国际活动能迅速聚集人气，给城市发展带来新的发展机遇，与此同时也对城市的交通提出了严峻挑战。日前，记者从“2006第二届中国智能交通年会”上了解到，建设智能交通系统已成为“十一五”期间国家经济社会发展的重要课题，被视作各大城市，尤其是承办各种大型国际活动的城市解决交通问题的重要手段。 北京：智能交通保障奥运交通畅通 奥运会、残奥会都将于2008年在北京举行。预测数据显示：奥运会期间将有许多国家首脑、政府元首、王室成员来京；来自国际奥委会、各国奥委会、28个体育单项组织的贵宾、官员将达到5000人，200多个国家和地区体育代表团运动员和随队官员将达到16000名，技术官员约2500名，持证媒体人员约21600名，赞助商约40000名，工作人员和志愿者近十万，观众数百万人次；直接为奥运会提供交通服务的大、小车辆将达到4000余辆，交通工作人员逾万名……奥运比赛场馆、住地遍布全市，交通需求在时间和空间上相对集中，届时，北京交通总量将达到历史最高峰，交通和管理会面临严峻挑战。 北京市为此提出，在奥运会交通筹备中，将采用智能化的交通技术手段，做好奥运交通组织与服务保障工作。到2008年，智能交通管理系统将实现对全部奥运场馆、主要活动场所以及奥运专用行车路线的全天候电视监控、智能化交通信号控制；对全市建立科学、齐全、符合国际标准的交通指路系统以及奥运专用指路引导系统；进一步完善交通诱导系统，发展个性化的车载导航系统和不同交通方式之间的接驳引导系统；为奥运交通、社会交通提供全面的智能化、信息化交通服务，保证奥运大家庭成员交通安全、准点、可靠、便捷。 随着奥运交通筹备工作的进一步开展，北京市将进一步加快智能奥运交通系统建设和应用的进程，以科技交通管理能力的提高体现“科技奥运”、以质量的交通服务体现“人文奥运”、以高速便捷的交通运行和环保车辆的使用体现“绿色奥运”。 上海：建设世博智能交通系统 2010年，世博会将在上海举行。上海提出，借此机遇发展世博智能交通系统。据上海市城市综合交通规划所副所长薛美根介绍，世博智能交通是直接服务于世博会的所有的智能交通应用与服务系统的总称，是直接为世博会游客、交通管理和组织者等服务的，集出行信息、智能公交、交通监控、决策支持、电子收费、应急救援等功能于一体的智能交通应用与服务系统。 据上海市城市综合交通规划研究所估计，上海世博会期间将吸引8000万左右的游客，平均日参观客流为40万人，高峰日参观客流将达到60万人，极端高峰日将可能达到80万人左右。而世博会会址位于上海中心地区，世博交通与日常交通叠加，必将给上海交通带来严峻的挑战。薛美根说，采用智能化手段，通过实时提供出行者综合信息服务，科学地调控和引导客流，及时地进行预测预报等方式，将能缓解交通拥挤，提高公共交通管理和服务水平，实现交通均衡化等预期效果。 |
“建设世博智能交通系统不仅是成功举办世博会的重要保障，是实现世博‘公交优先、区域差别、时空均衡’的交通保障策略的主要手段之一；同时，2010年将成为上海交通信息化智能化发展的重要时间节点，世博智能交通系统的研究、开发和运行将助推‘科教兴市’主战略，带动智能交通产业快速发展。”薛美根说。
广州：发展“智能亚运，畅通广州”
广州将于2010年举办第16届亚运会。“广州面临着空前的机遇和挑战，如何建设智能交通系统满足亚运交通需求和广州市经济和交通运输长期发展的要求，成为广州市交通建设中面临的重要课题。”广州市交通委员会主任章威说。
目前，广州市正在积极开展亚运智能交通系统的研究，广州市提出了“智能亚运，畅通广州”发展目标。章威介绍，广州将建设以广州市综合智能交通共用信息平台为交通信息处理、共享和发布中心，实现面向政府、企业和出行者的交通政策支持、综合管理、信息服务功能的智能交通信息综合管理系统，初步建立广州智能交通系统的基础框架，为2010年亚运会提供方便、快捷、安全、经济、环保的智能化交通运输服务和综合交通信息服务，同时也为广州市智能交通系统的持续、稳定、健康发展奠定基础。
通过对亚运智能交通系统的建设，广州市将形成公众和企业应用层、部门日常管理层和高层决策支持层的三层结构的智能交通系统管理和应用结构体系框架。其中，把综合智能交通共用信息平台、先进的公共交通系统、交通诱导系统和智能交通安全系统（包括紧急事件处理）作为优先发展的项目。
章威说，2010年亚运会是广州市发展的一个契机，广州市将借此进一步强化和发挥中心城市的功能，提升在世界城市体系中的地位，塑造具有广州特色的“亚运城市”新形象，而进一步完善城市功能、建设现代化基础设施以及优化城市生态环境，都要求有现代化的交通系统与之相适应。通过智能交通系统的建设，能提高出行质量、降低交通污染、改善投资环境，这些正好符合了广州市“亚运城市”形象塑造的要求。