• 官方微信

    CA800二维码微平台 大视野

  • 工控头条

    CA800二维码工控头条App

当前位置:自动化网>自动化新闻>行业资讯>2007广州国际汽车用品、零配件、检测维修保养技术设备及车展

2007广州国际汽车用品、零配件、检测维修保养技术设备及车展

发布时间:2007-04-26 来源:中国自动化网 类型:行业资讯 人浏览
关键字:

车展

导  读:

展出时间: 2007-6-28 至 2007-6-30
申请截止: 2007-7-1
周  期:  
创办时间:
展会对象: 商家
展会区域: 国内展会
展会地区: 广东/广州市
具体地址: 广州新体育馆会展中心 (广州市白云大道南783号)
展出行业:
参展范围: 汽车、摩托车零部件,电动汽车零部件,汽车发动机、底盘、车身系统,汽车电子、电器,汽车附件、通用件,汽车空调、灯具、轮胎、玻璃、蓄电池、密封件,汽车仪器仪表,车用润滑油、机油,汽车零部件制造设备及工具,汽车制造工艺及装备,汽车安全科技,各种能源及替代燃料汽车,汽车新产品、新技术、新材料、新工艺、新专利成果及相关汽车服务、院校、科研机构等。
主 办 方:

FCE展览公司 中国汽车工业进出口总公司

承 办 方:

FCE展览公司

协 办 方:
展会网址:
展会说明:

中国是目前发展最快的汽车市场。据中国国务院发展研究中心的资料显示,2005年中国超过日本成为仅次于美国的全球第二大汽车市场,汽车销售量达到600万辆,汽车保有量近3563多万辆,预计2010年达到5669万辆。汽车零部件产业是汽车工业的重要组成部分,随着中国汽车市场的高速发展,汽车零部件产业也实现了持续快速增长,2005年,我国汽车零部件行业实现总产值4157亿元,预计2010年,我国汽车零部件工业总产值达到1.3万亿元。按照国际运行的标准,汽车行业整车与零部件规模比例应为1∶1.7,目前,我国汽车零部件产业在汽车工业中的比重为35%到36%,以此推算,中国的汽车零部件产业有很大的提升空间。预测“十一五”期间将是继整车高速发展后零部件快速发展的高峰期。
广州,享有“中国的底特律”之盛誉,广州汽车制造业的迅猛发展,为汽车零部件提供了坚实的产业基础和有力的市场支撑。广州汽车零部件产业缺口大、机会大。2005年,广州汽车制造业产值850亿元,其中零部件产值只有95亿元(不包发动机),零部件与整车的产值比率仅为0.1:1,说明广州汽车零部件产业还有极大的发展空间。目前,广州本地汽车零部件产业中功能性配件少,特别是汽车电子等技术含量较高的本地配套体系亟待培植、发展,所以在广州可做的汽车产品还很多。同时,在模具、橡胶、化工等方面,广州具有良好的产业基础,与汽车产业有很大的配套空间。
广州市政府大力推动汽车零部件产业的发展,预计到2010年,广州的年产汽车规模超过160万辆,汽车工业产值达到3600亿元,其中零部件产值达到1600亿。广州的目标是承接国际汽车零部件生产的转移,成为汽车零部件的“全球供应商”。为迎合市场需求,FCE展览公司联合行业权威机构定于2007年6月28-30日在广州新体育馆会展中心举办“2007第五届中国广州国际汽车零部件展暨日资汽车零部件采购会”(CAPE’07),展会将深化活动内涵,秉乘推动行业发展、为企业服务的宗旨,为商家提供一个拓展业务、技术交流、展示新产品、寻找合作伙伴的国际商贸平台。




本文地址:http://ca800.com/news/d_1nrusj6oano8v.html

拷贝地址

上一篇:2007第三届广州国际商用车与汽车零配件展览会

下一篇:华阳车载高端产品亮相上海展

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国自动化网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容!来源网络如有误有侵权则删。

相关新闻
车展
  • 台达自动化展车激情东北行

      “高效 可靠 创新——台达自动化展示车全国路演” 活动于5月18日北京正式启动后,分两条线路行进,近期深入到东北地区的黑龙江省、辽宁省、吉林省各城市的企业、高校及科研院所,所到之处,备受瞩目。   台达自动化展车涵盖了台达针对各行业开发的深度整合应用方案、领先适用的创新产品、专业独特的工控技术以及最

  • 新国展明年有望办车展 展厅面积将达10万平方米

        中国国际贸易促进委员会副会长、新国展中心项目公司董事长张伟宣布,总建筑面积65万平方米的新国展中心项目将于今年9月开工,预计明年同期展馆及其附属设施部分建成投入使用。   据介绍,新国展中心位于首都机场以西顺义区天竺空港城内。交通便利是新国展的特点之一,新国展一期规划有3000多个

  • 新能源车叫好不叫座 乏人问津 需政策支持

        本次上海车展亮相新车中新能源车成为独特的风景,随着国内,乃至世界油价的上涨,如何合理地利用新能源成为各大汽车公司关注的焦点。尽管各大汽车厂商将新能源车拿来中国的愿望是美好的,但由于新能源车在技术上的可实现性有限和如何降低高科技带来的高成本问题,以及由这些问题引发的消费市场难

  • 世界跨国汽车集团 在期待与务实间寻求平衡

    车展历来是跨国公司彰显实力、提升品牌形象的大好时机,今年的上海车展也不例外。大众汽车集团携旗下6大品牌以及上海大众、一汽—大众两大合资企业首次共同参展,展台面积高达5000平方米,展车50多款,其中仅大众品牌就占据了2500多平方米。福特也不甘示弱,5000多平方米的展台,50多款展车,涵盖了福特、林肯、马自达以及

  • 独立参加上海车展 汽车巨头争夺“中国制高权”

        国内汽车巨头纷纷刻意以独立形象参展,而大众中国首次以集团形式现身   正在火热进行的2005年上海车展有一个显著亮点:包括第一汽车集团、长安汽车集团在内的国内汽车集团,都纷纷谋求以独立形象参展,从而和大众、福特、雷诺、马自达、菲亚特、三菱、宝马、现代、通用等传统跨国公司一起,形成

  • 上海车展:规模全球第三

        当京沪轮流坐庄的国内两大车展又一次轮到上海时,不经意间人们猛地发现:中国车展的神话已在这座城市挥就:“全球五大车展之外的又一国际车展”、“已经超过东京车展”、“亚洲第一,全球第三”。   4月22日至28日,第11届上海国际汽车工业展览会将在上海新国际博览中心举行,届时,将有来自26

  • 为争更多市场份额 日系新车加快上市步伐

        为了争夺更多的市场份额,日系车近年来明显加快了在中国市场上投放新车的步伐,丰田新皇冠、东风日产天籁、颐达、本田新奥德赛、新雅阁等诸多新款车型接连推出,久未出新的长安铃木也将推出雨燕。本届车展上,丰田、本田、日产三大日系车厂悉数出击,它们将携手其合资企业,以整体形象亮相车展,

更多精彩信息看点 请扫描以下二维码