随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它成为现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。现代城市交通控制系统的软硬件已相当完善，设计科学，人性化管理的新式红绿灯控制系统还增加了电子拍照和监测车辆行驶速度的功能，但在目前，每一个路口的交通灯控制系统还都是相对独立的，相互之间并无关联或关联不大。
据资料显示，开车的人谁也不愿意看到停车信号，红灯亮起会给人心理上产生失望感，排着“长龙”等待也会被动吸入不少汽车尾气，同时，路口相对较浓的汽车尾气对周边的人居环境造成一定影响。如果在短距离里，在连续的几个路口，多次“享受”这种待遇，个中感受不言而喻。
在湛江的霞山区，笔者就多次在连续的几个交叉路口接受过这种“十字路口日光浴”服务，由此突发奇想：能不能找到一种控制方法，让距离较近的相邻两组或多组路口交通灯联动起来？也就是，车流通过第一个路口后，到达相邻的其他几个路口时，让在同一方向上的车辆能畅通无阻。以笔者愚见，这是完全有可能的。
霞山区有几个相邻较近的交叉路口（只相隔2百到3百米左右），举个例子，笔者曾统计过，自北向南的车辆从绿塘路与海滨大道南的丁字路口起步开始计算，到达海昌路与人民大道南的十字路口的平均时间为60秒，也就是说，若能把这两个相邻路口在同一方向上的绿灯亮起的时间，相对顺延60秒左右，就可以保证同方向的车流顺畅无阻了，当然其他的近距离相邻路口也可以参照此办。牵一发而动全身，势必影响其他方向上车辆的交替运行时间，需要重新作出细致的调整，这是交通控制系统设计者的专业范畴，笔者就无任何发言权了。这个设想藏在心里数年之久，不敢贸然触碰，只怕才疏学浅，贻笑大方。惟衷心希望湛江的交通管理能更上一层楼，作为她的市民，心满意足矣。