在丰田“安全技术论坛”上，丰田在其东富士研究所展示了其多个汽车安全智能系统，“这些系统，有的已在日本生产的高级车中应用，有的则将引入中国市场。”丰田常务董事小林信雄表示，智能安全系统将有助于提高丰田的市场竞争力。
IPA是利用安装在汽车前部的超音波传感器检测出周围停放汽车的位置，并据此推算出可以用来停车的空间设定停车位置。智能停车这个看似简单的动作其实是由相当复杂的系统组成，其中IT技术是重中之重。丰田方面表示，2003年丰田首次将智能停车辅助系统商品化，在2005年又增加了利用画面识别对停车线进行确认的功能。“丰田正在考虑将此系统引进中国。”小林信雄表示，“不过，如果真的在中国进行商品化，还必须考虑中国的实际路况，会根据中国的具体情况进行本土化改进。”
有驾驶经验的人都知道，当汽车司机为躲避障碍物急打方向盘或驾车在湿滑路面拐弯时容易使汽车出现侧滑，VSC（vehicle stability control:车辆稳定性控制系统）可感知到这种侧滑，并通过自动控制各车轮的制动擎力输出，来纠正车辆的不稳定因素。丰田方面表示，该技术在市场上较受欢迎，“我们正在积极将VSC推广至世界各地所有车型的车辆上。”
汽车智能的魅力还在于它能预知将要发生的动作。“当驾驶员手足无措时，智能系统应该可以帮助他。”丰田汽车碰撞安全机能主查葛卷清吾表示，如果磁撞已不可避免，PCS（Pre-Crash Safety System:预防碰撞安全系统）能预知碰撞可能性，向驾驶者发出警报并在驾驶者踩制动防止碰撞时，促使刹车系统产生比平时更大的制动力，如果驾驶者来不及采取制动措施，系统将促使自动制动器降低碰撞速度，减轻伤害。
“PCS目前是丰田独有的安全技术。”葛卷清吾说，这个系统在目前只有部分雷克萨斯车上有安装。系统包括：摄像头、碰撞判断计算机、自动制动器、毫米雷达波等等，其中雷达波是从应用在导弹上的技术借用过来的。“这是一个系统工程，丰田必须和很多电子设备厂商通力合作。”
各种各样安全智能系统正不断地被丰田配装在其各种车型上，它们也无疑提高了丰田在市场上的竞争力。