久负盛名的“五大国际车展”——法兰克福国际车展、巴黎国际车展、东京国际车展、日内瓦国际车展以及底特律国际车展，一直是汇聚全球酷炫车型的时尚秀场，但同时它还是指示世界顶尖汽车电子技术应用热点的风向标。截止到目前，其中三大车展已陆续开幕，无论是从新款车型还是从改进版车型中，大家都不难发现汽车信息娱乐与汽车安全技术承袭2006年狂热之势再次成为众人瞩目的焦点。希望这些国际顶级车展所揭示的技术热点，能够为中国汽车电子厂商带来一些创新的灵感。
法国雷诺的新款概念车“Clio Grand Tour Concept”，绝对可以被称为是一间全功能的多媒体影音信息室，其信息娱乐系统的标准配备令人咂舌，包括：韩国三星1,000万像素数码相机“GX10”、MP4数字电影摄像机(Digital Movie Camera)“Miniket VP-X220L”、采用12英寸显示屏的笔记本电脑“Q40”，以及嵌装在前座席头枕后方的7英寸显示器等。
美国福特和微软则联合发表了可与手机及便携音乐播放器等连接的车内信息娱乐系统“Sync”，可通过采用语音合成/识别技术及无线技术等实现在车内对手机以及便携音乐播放器等的操作。Sync不但实现了手机的免提功能，还可与苹果“iPod”、微软“Zune”及MP3播放器等连接。驾驶员可利用可利用车载蓝牙设备与手机连接，实现语音拨号，并可朗读手机邮件。此外，该系统还具备USB2.0接口，并支持MP3、AAC、WMA(Windows Media Audio)及PCM等编码方式。Sync还可升级，因此可以支持最新的智能手机及便携式音乐播放器。甚至连比尔·盖茨都对该系统赞不绝口，称其“可在车内实现各种设备的无缝连接”。世界名车“信息娱乐之势”由此可见一斑。然而各种多媒体功能的整合、互连无疑会对基于网络的下一代汽车信息娱乐系统的处理器提出更高的挑战，更高性能、更加灵活，以及更高集成度的数字信号处理器(DSP)将成为中高档汽车信息娱乐系统的首选。
除了对汽车舒适及娱乐享受的追求之外，汽车安全技术一直是永恒的话题。我们欣喜地发现，目前，汽车安全技术的研发重心已由被动安全技术逐步向主动安全技术倾斜。除了已成为高端车型标配的防锁死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、电子稳定装置(ESP)之外，一种新兴的视觉技术正在成为汽车安全技术的生力军。未来的各个时代的汽车将配备范围广阔的各种传感器，使它们能够“看见”前方出现的物体。汽车正学会如何看见并识别它们的周围环境，例如，像能够识别运动方向上障碍物的前视雷达或作为驻车辅助系统的后视红外传感器已经成为现实。德国大众的新款奥迪Q7 SUV就配备了侧面辅助雷达，以探测在盲区中是否有其它车辆。
将来的汽车上将安装更多的视觉智能系统。德国大众的研究人员Will Specks在第11届汽车电子大会上指出，将来的车辆将被配备摄像机，使它们能够看见并且识别它们所看到的物体。例如，连接到摄像机的图像处理软件将能够识别交通标志并在仪表盘上以视觉及听觉方式发出相应的警告。“我们的目标是训练汽车学会观看，”大众汽车中央电子研究实验室经理Specks说，“下一代驾驶员辅助系统的关键，是让汽车具备像人类一样的感觉，从而能够在交通中调整自己的方向。”相信视觉传感器一定会在汽车安全领域拥有前所未有的广阔应用空间！
当然，这些仅只是管豹窥斑，但从中也不难感知到最新汽车电子技术应用热点所在。同时，这两大热点也是中国汽车电子厂商相对容易介入的领域，希望本土厂商能借此契机，在汽车信息娱乐和安全这两个领域谋求更好的发展。