目前本市出租车GPS安装工作正在进行,运营中心也已经建成并处于调试中。按照市运管局的规划,本市出租车GPS运营中心启用后,将仿照上海大众出租车的管理与叫车模式,那么上海大众的出租车叫车系统又是怎样运作的呢?12月10日,记者连线上海大众出租智能调度中心的瞿书记,了解了他们的运行情况。
80人遥控万辆出租车
上海大众出租车公司仅在上海市区就有9100多辆出租车,而该公司的智能调度中心只有80多个坐席,叫车过程怎样进行呢?“首先通过GPS对车辆进行定位,如果发现车辆长时间停在一处不动,或者行驶到上海以外的地区,调度中心会自动报警,”记者拨打该公司叫车电话(021)96822后,接线员介绍说,这样可以有效防止车辆停运,或者驾驶员出现意外。
据悉,为了与驾驶员及时联系,每辆出租车上还安装了基于GPRS的车载终端,这种车载终端相当于一部车载电话,需要与司机联系时,接线员只要输入车辆号码,开启通话按钮就能马上与驾驶员对话,这样车内发生什么情况接线员会一清二楚。
10分钟内出租车到场
“电话叫车分两种,一种是预约叫车,一种是即时叫车”,上海大众出租智能调度中心瞿书记介绍说,提前15分钟叫车的市民,车辆会在约定时间内到达现场;而在上海市区即时叫车的乘客,包括严重堵车情况在内,车辆都会在10分钟内到达现场。
今年8月3日,记者跟市运管局领导到调度中心考察时看到,除监控所有车辆的显示屏外,每个接线员都有一台电脑。乘客打电话后,电脑上会自动生成电话号码,而接线员登记下乘客所在的位置后,方圆一公里内的空车会自动在电脑上显示出来,接线员将信息统一发放到这些空车上。这样,驾驶员通过车载显示器阅读该消息后,可通过车载手机与乘客进行联系。
乘客忽悠出租将被登记
“万一乘客电话叫车后,等不到车来,或者乘坐其他车辆走了怎么办?”于经理告诉记者,一般提前15分钟预约车辆的乘客,车辆都能准时到达;车辆迟到的,出租车公司将对乘客提供每分钟2元的补偿。于经理介绍说,由于大众出租车辆众多,提前预约车辆基本都能按时到达;即时叫车的乘客,如果车辆有堵车等原因,驾驶员会提前跟乘客联系,并汇报大致的到达时间,由乘客选择取消车辆还是转叫其他车辆。
于经理介绍说,有的乘客拨打电话叫车后,可能乘坐其他车辆离开却并不电话告知调度中心。对于这样的乘客,在其用原有电话叫车后,系统会自动对其信息进行提示,多次忽悠调度中心和驾驶员的电话号码将被列入叫车黑名单,并可能因此耽误该乘客的叫车业务。
4元叫车费未见冷场
“乘客预约后,出租车要在空驶状态下前往,对于车辆是一种损失”,调度中心的瞿书记介绍说,由于今年以来油价上涨,该公司在6月份恢复了每次4元的电话叫车费用;乘客在下车时,除去要付打车费用外,还要付每次4元的电话叫车费。该叫车费用被叫做“路桥费”,可以开正规发票供乘客报销。
记者从交通部门了解到,目前本市的出租车GPS运营中心仍在调试中,具体的收费方案仍然未确定,不过按照市运管局及市出租车协会的设想,GPS运营中心正式启动后,有可能参考上海做法。电话叫车功能正式启用后,或者启用一段时间不收费,等明年6月6000多辆出租车都纳入GPS运营系统后,市民拨打本市统一的叫车电话,可能需交纳1~4元的服务费。