“从2000－－2006年以来，中国紧固件行业以年均增长15％－－18％的速度大步增长，但今后平稳增长的水平还是会保持，这与国内钢材水平、汽车工业的高速增长和消费结构的提升有直接关联。具体来说，今明两年‘投资会缓下来’，但会出现一个平稳增长期。”
今年以来，我国节能降耗工作取得了积极进展，但任务仍然艰巨，一季度，全国六大高耗能行业平均增速20.6％，这也造成全国发电量增长15.5％，高耗能行业盲目发展现象再次抬头，我国节能形势十分严峻，为此，新一轮节能降耗行动日前全面提速。
据有关方面的消息，2007年一季度我国紧固件行业投资同比下降2.5％，这是最近几年以来第一次出现下降，也是中国紧固件行业在经过快速增长投资之后出现的一个标志性节点。紧固件行业出现投资下降，预示着紧固件企业将进入一个平衡发展阶段，从2000－－2006年以来，中国紧固件行业以年均增长15％－－18％的速度大步增长，但今后平稳增长的水平还是会保持，这与国内钢材消费水平、汽车工业的高速增长和消费结构的提升有直接关联。具体来说，今明两年“投资会缓下来”，但会出现一个平稳增长期。
今年1－－4月份，我国汽车产销量将达到260万辆，不少重点紧固件企业为了抢占汽车紧固件市场，纷纷转向汽车紧固件，而部分高强度汽车紧固件又过份依赖国外进口，这造成一些中小型紧固件企业获得市场份额较多，市场上其他车辆、机器、机械配件用≥8.8级的紧固件开始趋于热销。这是由于当前我国能源需求高度增长，能源低效利用的现象普遍存在，到处可见的开发区大量招商引资、发展加工贸易，鼓励出口，以低价的能源和劳动力价格换取经济增长，对资源进行掠夺性和破坏性的开采，导致资源严重浪费，同时环境污染加重。
近年来，我国紧固件产品的大量出口，造成国内资源、能源、运力、环境等压力增大。尽管紧固件出口结构开始不断优化，中高档、高精度产品数量不断增加，但数据表明我国紧固件进出口结构还存在明显差距。由于国家宏观调控的政策效应会在2007年将逐步体现，总体上紧固件对钢材将保持一定的刚性需求，4月下旬以来，冷镦钢线材盘条市场价格有所上调，上浮在100－－500元/吨，"连续上调"重现的可能性不大。
种种迹象表明，紧固件企业盲目拼命“大干快上”，盛名之下风险较大，应当关注。