在今年的3GSM大会上，手机巨头诺基亚推出了适合步行者使用的诺基亚地图2.0（NokiaMaps2.0），强化了行人导航功能，新增多媒体城市指南功能，并提供卫星图像，同时支持全新设计的用户界面。这对于国内仅限于汽车导航市场的GPS应用而言，既拓宽了思路，又开辟了新的市场。
据研究机构ABI估计，通过GPS使用地点资讯服务的使用者，2006年约1200万人，到了2022年的，这一数字将暴增25倍，达3.15亿。中国的移动导航市场将在未来五年时间里呈现快速发展。
只需要短短五年，纯粹的汽车导航显然无法将GPS的用户群扩大到如此的地步。
“国内消费者需要跳出的是GPS就是导航的误区，真正的GPS应该与‘定位追踪’画上等号。”电子消费行业资深分析师李硕向记者表示，从国外GPS市场的构成来看，从7岁的孩童到70岁的老人，都有使用GPS的必要，这才是包括诺基亚在内的一众互联网、电子消费品巨头们纷纷掘金GPS的重要原因。
“提及GPS的时候，很多人会下意识地觉得这是项消费颇高的玩意，动辄数千元，事实上随着成本的不断下降，它已经走到了寻常人的身边。”据李硕介绍，使用目前最流行的GPS芯片SIRFⅢ，整套模组量产后的价格仅在100元左右。在这种情况下单调的、基于制造的成本竞争只能使该行业走向没落，也不会为消费者带来更多更有益的使用体验。他认为，目前国内混乱的GPS市场正有这种趋势，但一些国际巨头们动作会逐渐影响到国内市场，加上GPS成本下降，导航之外的应用正在萌芽。
巨头鏖战GPS功能
记者抽样采访20名正在使用GPS导航的车主，其中17人认为使用GPS最大的好处是一次性投入，使用时完全免费。13人认为GPS的作用就是导航，需要寻路时采用。包括诺基亚、谷歌、微软在内的国际互联网巨头希望改变这种想法，也希望能从中获得新的利润增长点。
2007年，诺基亚以81亿美元的“天价”买下电子地图资料厂Navteq的行为令业界震惊。在其传统的手机领域竞争对手摩托罗拉看来，这是不可思议的，当时的摩托罗拉CEO詹德曾认为这个价格“偏贵”。不过在GPS行业内，诺基亚这个强劲的竞争对手另其新的竞争对手台湾国际航电和TomTom紧张了起来，他们随后分别以23亿欧元和29亿欧元的价格竞购另一个地图资源公司TeleAtlas.
然而不止是诺基亚，互联网巨头谷歌也开始注意GPS市场，作为全球搜寻引擎的龙头，谷歌在新推出的手机操作系统Android中也提供开发工具，务求让更多人一起分享想地点相关资讯服务，其中GPS自然是必不可少的部分。
一家是全球手机市场份额达四成的行业航母，另一家是地图及相关服务的使用者已超过两亿人次的互联网巨擘，诺基亚和谷歌跳出了各自擅长的领域，在GPS上展开了正面交锋。全球市场占有率超过八成的卫星定位系统晶片厂商SiRF首席执行官MichaelCanning曾表示，诺基亚已把Google当成头号竞争对手。
除此之外，微软也有涉足GPS市场的动作，目前其与国际航电联手在美国推广的MSNDi-rect，就是在国际航电GPS导航仪中预先安装微软的服务，这套系统可以让用户轻松取得微软透过广播讯号传送的即时天气、
交通、股票、新闻以及娱乐活动资讯。
火拼与交锋，正在密集化，在中国这个许多行业内都能标注为全球第一市场内也是如此。
3GSM大会上，除了推出map2.0外，诺基亚数款发布的新机也将GPS作为了标准配置。在年后的一次媒体沟通会上，负责诺基亚东半球业务的全球高级副总裁赵科林表示，今年诺基亚所推出的手机中将有一半附带GPS功能。手机行业咨询机构战国策资深分析师杨群认为，作为巨资收购Navteq后的动作，诺基亚大规模进军GPS市场是早晚的事，但像现在这样高调宣布自己的GPS布局和战略，速度之快还是让业界吃了一惊。“接下来要看其他巨头和GPS领域中原有的几家公司将如何应对了。”不过杨群可以肯定的是，价格降低、应用扩充、市场扩容的速度将进一步提升。他相信一些针对中国市场特色的GPS服务也会在年内逐一亮相。
误区背后的死胡同
国内GPS手机的发展，盲目的投入和血拼价格的现实背后，隐约透露出当初拍照手机发展的影子。在中国市场上没有进一步挖掘拍照手机内涵的松下和NEC均退出了国内市场，通过贴牌尝鲜的南方高科则还在清理债务问题。
“一些国产GPS手机的价格已经降到了2000元以下，一些杂牌手机因为采用盗版地图，价格还要更低些。”一位不愿意具名的手机二次开发人员告诉记者。在国内厂商大规模采用的MTK（联发科）公板上，添加GPS的产品开始大量进入中国市场。MTK成熟、低成本的GPS手机全套方案开始被越来越多的厂商所引进，延续过往的战略，这些相似度极高的产品血拼的还是价格。
波导华南大区首席代表王道杨告诉记者，杂牌机厂商的战术一般是“底价出牌”，也就是按最低的价格把货大量抛给经销商，再由经销商和零售商定价，在市场上销售。这点与手机行业传统的定价、调价、厂商提供价保的方式截然不同。最终形成“只有低价才是生存之道”的市场规则。和双卡双待、大屏幕手写等硬件配置一样，GPS在国内手机厂商的手中也成为了“底价出牌”的筹码之一。
“国内生产GPS手机的厂商，普遍存在的问题就是仅把其作为一项硬件来看，而忽略了其增值服务可能带来的利益。”杨群如是说。李硕则认为，未来真正能在中国市场中将GPS的市场进一步扩大化的只有大型的国际厂商，这点与国内厂商盘子较小不无关系，但显然是不利于国内GPS行业发展的。
在晚间的一档电视直销节目中，天语的GPS手机把内置的“测速点监测”功能作为一项主要宣传点。但由于这种类似“电子狗”的功能未被国家正式认证和允许，整个“宣传”显得很模糊。另一家国内厂商多普达推出的全新GPS手机中也有类似功能，但有鉴于此，无法作为重点来宣传。“这不是个别现象”，杨群认为，国内的GPS发展误区正在显现，低价和擦边球不会是长远的发展动力。
业内观点
GPS应用面庞大得令人“匪夷所思”
电子消费行业资深分析师李硕
真正的GPS应该与“定位追踪”画上等号。从国外GPS市场的构成来看，从7岁的孩童到70岁的老人，都有使用GPS的必要，这才是诺基亚等IT巨头纷纷掘金GPS的重要原因。
艾瑞市场咨询研究副总监侯涛
作为无线通信系统的特色业务之一，定位服务一直被认为是未来移动增值业务的一个亮点。很显然，定位导航已经是一个发展潮流，联通和移动觊觎这个市场是完全正确的。
北京协进科技副总裁刘晓
任何GPS应用乘以中国的手机用户这一庞大的用户基数都将产生匪夷所思的“价值”。从应用需求来看，不像短信息那样仅停留在沟通层面，定位服务可以打造出丰富的应用类型。
运营商暗拼GPS筹码
中国移动15元包月试商用
中国移动从去年11月开始试商用GPS手机导航业务，用户只需要手机具备GPS/AGPS模块，从“移动梦网”进入“MO新生活”菜单，下载安装GPS导航系统软件即可使用，或者直接访问WAP页面
http://navi.monternet.com/下载GPS导航系统软件。
该业务的使用资费为包月15元，或2元/次，非WAP包月用户需要另行交纳GPRS流量费。中国移动在2005年也推出过手机位置服务，靠基站与手机的距离来测定用户大致位置，但效果不及GPS.
中国联通600多城市地图定期更新
联通高调推出114汽车语音导航计划（即在全国114个城市提供汽车语音导航业务）。用户在使用这项服务时，只要在手机上输入出发地和目的地，就可以查到开车路线；如果用语音导航，还能得到实时提示，该项业务还能够实现5米到50米的连续、精确定位，并已经实现了全国漫游。
中国联通GPS业务的一个重要砝码是资费。据透露，联通2005年GPS业务刚推出的时候是18元/月，目前，联通GPS包月资费已下调到8元钱。
联通的另一个优势是地图。目前有十多个公司获得手机地图牌照，可以为联通CDMAGPS业务提供600多个城市的手机地图。并且，联通CDMA主要地图厂商可以做到1个季度更新一次。2008年，GPS导航业务将是联通CDMA的重点业务，在资费方面也将更灵活。
业界看台
GPS不能仅用来“开车找路”
从国外一些GPS应用成功地区的例子来看，GPS更大的作用是降低无法掌控的安全顾虑。
如孩子放学时间较早，还在加班的你难以确定他是否已安全到家，一个整合在钥匙扣或书包上的GPS芯片可以让你清楚了解他目前所在。
又如有慢性病的老人，每天喜欢到处走走锻炼身体，一个配备了GPS定位与呼救系统的追踪纪录装置，可以让他的家人和医务人员随时了解他的身体状况。