随着社会经济的全面进步，中国城市交通的发展陷入了一个结构性怪圈：道路的建设总是撵不上城市人口及车辆的增长速度。在这种情况下，常见道路兴建不断，却仍拥堵不已的怪现象。目前，城市交通拥堵问题已成为制约现代化城市发展的痼疾，成为政府及广大人民群众深度关切的话题，智能交通能不能给这一痼疾开一张新药方？
近日，继本年度中标国内首个地级市常州市BRT（快速公交）项目后，海信集团旗下的智能交通板块成功中标济南市北园大街、历山路BRT项目。智能交通领域的有关专家表示，海信集团致力发展智能交通技术，有助于中国和谐交通进程的发展。
据海信集团智能交通技术负责人介绍，根据测算，使用海信智能交通控制系统后，城市中一般道路路口的通行效率可以提高10%以上，车辆行驶时间减少30%左右，同时，可以在不增加路桥建设费用的情况下，增加25％的交通容量。也就是说，在不改变道路建设现状的前提下，增加建设的软投资。新的智能交通控制系统采用科学的信息化手段，通过调剂不同地区的车流，使整体达到均衡，车辆拥堵状况得到缓解，从而提高交通管理和控制的整体水平，促进中国城市交通的持续软发展。
就中国城市交通问题，海信集团董事长周厚健发表观点认为，中国各大城市的交通问题，解决之道不仅在于“建”，更在于“管”和“控”。
目前，各大城市政府用于交通规划与整治的费用无疑都是巨大的，加大建设投资、拓展道路宽度、增加道路里程等已经成为各级政府最大的财政预算和负担。在构筑节约型社会的政策下，智能交通技术的发展与之形成了一个有力的呼应。
据了解，一些国内企业在智能交通领域已先后取得良好成绩。海信集团智能交通技术负责人介绍，海信智能交通的核心产品在城市智能交通管理市场已占据20%的份额，在最近兴起的快速公交智能调度系统(BRT)市场，其覆盖率达到60%。面对国产品牌这种发展形势，有关专家评价说：“短短十年时间，智能交通领域的国产品牌已经从无到有、从弱到强。”海信的经验表明，民族品牌正依靠扎实的技术和其对中国交通状况的深刻理解在智能交通产业内迅速崛起，此前国外巨头一统天下的尴尬局面被彻底打破了。
据介绍，由于中国的交通状况复杂多变，国外交通企业巨头的产品在中国均水土不服，而国产智能交通控制系统已经能完全适用于中国复杂多变的混合交通现状。国产智能交通的发展已出现了以下画面：系统能够自动识别到临近路口的公交车，会自动将绿灯延时以让公交车顺利通过，从而实现“公交优先”，这对城市公共交通的发展具有重要影响。