6月5日就是世界环境日，作为环境主要污染源之一，汽车在与污染划清界线方面做了哪些努力，显得尤为引人关注。事实上，近年来，排放标准越来越严、小型车消费崛起、节能环保车型的研发步伐加快，无不体现了业界为之付出的努力。然而，发展汽车与保护环境的较量将是长期的。在各方为努力改善环境努力的同时，也面临着一系列困难。无疑，实现汽车与环境和谐共赢，让蓝天重现，是各方共同的心愿。
从去年开始，国内关于发展新能源汽车的呼声越来越高，随着油价上涨、环境污染压力越来越大，国内汽车厂商纷纷“试水”掀起了新能源热，车企纷纷公布了新能源汽车战略。
这两年就汽车行业而言，真正出台的关于行业本身政策并不多，唯一相关的是新的国家外商投资指导目录中明确鼓励外商进入汽车整车及发动机的研发机构建设，并增加了鼓励外商进入轻量化与环保材料制造、汽车报废处理设备开发与制造等内容，而这些和汽车新政中的关于环保节能精神的各项政策成为今年最大亮点，包括国Ⅲ标准将开始实施、新能源汽车生产准入管理规则、《新能源法》（意见稿）草案发布等等。
去年7月，国家发改委公布了第二批乘用车的燃料消耗量，其中多达444款油耗不合格汽车被停产；此外，相当于欧洲Ⅲ号标准的国家机动车污染物排放标准第三阶段限值于去年7月1日起在全国范围内开始实施，标志着我国汽车污染排放控制进入新阶段。今年，新能源汽车首次被纳入“两会”的工作报告当中。