1、北京地铁实现全网自动售检票
今天凌晨5点，北京地铁全网自动售检票系统正式启用，今天虽然是假期，但部分站点还是出现了一次小的早高峰，3个小时内进出站的客流量达到30万人次，其中有5.6万人次使用了单程票卡，现在记者王欢就在西直门地铁站，我们请她介绍一下目前西直门站的运行状况。
2、北京地铁进入智能
交通新时代
经历了6年的研究与建设，北京地铁全网自动售检票系统今天启用。这套系统的整体运行使得北京地铁实现了无纸化，进入了智能交通的新时代。
北京地铁全网自动售检系统今天凌晨5点开始运行，上午，记者在轨道交通清算中心看到，24个监控大屏幕全开，各站乘客使用AFC售检系统的状况一览无余，全市96个车站收集到的乘客进出站信息正源源不断的从各个终端实时汇集到清算中心，从图表中可以清楚的看到，2号线北京站、积水潭、东直门站都出现了高峰客流。
轨道交通清算中心的经理王金利：今天应该是体现了一个假日平峰的特点，目前客流主要集中在商场、火车站之类的，从这个表可以看出北京站到西直门一共有594名乘客，点对点的客流，这样就便于我们的客运调度。
最近10年，北京先后开通了13号线、八通线和5号线。奥运会前，地铁10号线一期、奥运支线和机场线也将陆续开通，过去每条地铁线路拥有独立指挥中心和票务中心的方式已经不能满足网络化的调度需求，实现指挥调度和票务系统的统一管理势在必行。6年来，市政交通一卡通的推广使用和36个地铁站售票厅的大规模改造为北京地铁实现全网自动售检票做好了技术准备和硬件支持。自动售检不但整合了各条线路结算方式，对地铁的调度方式法也进行了一次深刻的变革。
地铁公司新闻发言人：比如奥运期间，发现场馆周边客流大，我们就可以及时加车。
据了解，自动售检系统在各国都有使用，但由于是5条线同时开通，所以在北京启用的难度最大，全市仅检票售票机就有5000多台，每个车站、每条线路都需要互通互连。
轨道交通指挥中心副总经理：目前这有32台高端的服务器，能处理1000万人次的交易4个小时内能处理，目前是世界上处理能力最强的，能够满足北京地铁客流的需要。
未来，北京地铁市区内规划建设的14条线路将全部连接成网，实现统一调度。那时25%以上的市民出行会选择更加高效快捷的轨道交通。