我们时常可以看到新能源汽车的相关新闻，很多网站为此推出了许多专题。一边是媒体的质疑：新能源汽车到底离我们有多远？新能源汽车节能环保路在何方？三大问题待解决，新能源车扶持政策缘何难产？一边是很多人士包括政府官员站出来发表言论力挺新能源汽车。如：科技部部长万钢在回答记者关于新能源汽车的研制问题时谈到，汽车发展的问题除了考虑经济效益外，很重要的问题是，所有的汽车制造商都有义务减少排放，所以我觉得节能与新能源汽车是汽车工业，甚至是全球汽车工业要奋斗的方向。
如此可见，媒体虽有质疑的理由，但似无法动摇国家发展新能源汽车的决心。因为这不仅仅是因为波及全球的能源与环保压力，已不由得人们不去寻求走新能源发展的路线。同时，也说明了新能源车在全球范围内的共同挑战，也直接触及到国内企业的发展方式。
当然，媒体的质疑也并非空穴来风，研发新能源汽车必须面对三大风险：技术风险、投资风险和政策风险。新能源汽车的发展，一要打破发展限制，二要增加发展动力。现在需要的是增加动力。目前在技术、资金等方面都不存在很大的问题，需要在税收方面有新举措，如果能够开征燃油税，取消养路费，并在消费环节对节能与新能源汽车减免相关消费税，才能创造市场，国外有关这方面的先进经验指出，市场是技术持续发展的原动力。
于是，很多人提出了，发展新能源汽车，我国应该独辟蹊径。如开发产学研相结合的新模式；如国家出台相关政策大力扶持等等。
乐观者有乐观者的言论，不在少数的悲观者也有他们的论调。他们认为独辟蹊径仅仅停留在表面上是做不好的。新能源汽车经过多年的发展，真正能规模性取代现有汽车技术的新能源车，仍未能走到前台来。同时新能源车价格与使用成本太高而导致无人问津。毕竟普通的消费者购车的主要考虑因素仍是价格。对于国内汽车企业来说，将新能源车技术看成是重大的契机，意义尤其重大。但这不意味着我们可以随意享受新能源车机遇所带来的成果。换句话说，由于国内企业自身技术的基础落后，再融入新能源车技术的同时，也要更多的克服基础技术不足所带来的问题。此次在奥运会期间试行的国内新能源车，就已经说明了很多问题。一方面现有的新能源车节能减排力度有限，以至于很多新能源车辆的节能水平，还不及国际上普通车的节能减排程度……。这样的形式上节能减排概念就是再冠冕堂皇，又有什么意义呢？！与其这样，不如向将普通车技术上的节能减排搞好来得更实际些。
编者认为，有争议并不是什么坏事，只有大家有来关心新能源汽车的发展，才不会流于形式。机遇与挑战并存，新能源汽车才有更大的挖掘潜力。由于油价的不断上涨、在国家节能减排的大环境下，新能源汽车在较长一段时间还将成为人们热议的话题，这也势必将成为新能源汽车发展的动力。欧美的成功范例给了我们信心，加上中国的交通事业蓬勃发展，新能源汽车走进了中国的千家万户也许真能成为现实。