度过了4个多月“政策平淡期”的成品油市场，在国际油价重上81美元的推波助澜之下，调涨之意已难按捺，国内各地成品油批发价近期大幅上涨，零售价格的优惠幅度也大幅收窄甚至取消。息旺能源分析师廖凯顺对中国证券报记者表示，如果月底成品油按期调价，柴油批零价差可能将收窄，而终端零售市场还可能再回到竞争格局中，出现优惠降价。
批零同时提价
近期国内各地的成品油批发和零售价格渐成“脱缰”之势。根据易贸资讯数据，主流柴油批发价涨幅100元/吨，汽油涨幅200元/吨；同期，零售价格连续几个月以来的优惠也大幅收窄，甚至回归至最高零售限价。北京、上海、广州、南京、宁波等地加油站纷纷收窄了汽柴油零售优惠，而此前汽油的优惠幅度原本达0.3-0.5元/升左右。
息旺称，主营单位的目标是将各地的批零价格推高至当地最高限价。因此借着国际原油价格上涨，调价日期越近之际，不排除短期内两大公司继续推高市场价格。
根据新华社刚发布的库存数据，2月末中国成品油库存(汽煤柴)1,968万吨，比1月末增加190万吨，增幅10.7%；其中，汽油库存638万吨，下降3.8%；柴油库存11,53万吨，增加21%。
分析人士指出，3月份以来进入春耕，市场对于柴油消费量的提升原本就有预期，同时国内汽油的消费一直比较旺盛，汽油资源偏紧。同时，3月份国内主要炼厂陆续检修，也降低了市场供应量。
调价幅度有限
国际油价的上涨仍是此轮涨价的最大推手。炼油成本的提高拉升了成品油批发价，而对发改委调价的预期增强，中间商增加了囤货意向。
截至3月22日，连续22个工作日三地原油加权均价变化率为3.45%，距离4%的调价基准仅一步之遥。按照近期油价的走势，如果继续维持在80美元以上震荡，本月底三地原油加权均价变化率将超过4%，成品油将触及调价“红线”，涨幅可能达到200元/吨。
不过，廖凯顺表示，目前大部分市场主营0#柴油国II批发销价离最高批发价还有200-300元/吨的距离，93#汽油国III批发销价离最高批发价还有900-1000元/吨的距离。柴油批发价的推涨速度高过可能的调价幅度。同时柴油需求不旺，因此调价后批零价差也可能缩小。而汽油受需求支撑，有望维持批零价差。
“在终端零售方面，前期形成的市场竞争格局不会有根本性改变，加油站很可能还会继续有促销等竞争活动。”廖凯顺说。
卓创资讯分析认为，由于三地原油相比上次调价时上涨幅度有限，故即使月底调价，其幅度也将有限，而实际市场批发价格的涨幅也将难以达到最高限价。由于市场需求恢复较慢，可能会加重调价后市场的“低迷”态势。