智能电网对减排有多少意义？4月19日发布的《国家电网公司绿色发展白皮书》（以下简称《白皮书》）对此进行了核算。
《白皮书》称，相比于2005年，2011～2020年国家电网公司可累计减排约105亿吨二氧化碳。其中清洁能源发展带来的减排量约占61.7%，降低电网损耗带来的减排量约占2.4%，发电煤耗降低带来的减排量约占31.8%，电动汽车发展以电代油实现的减排量约占4.1%。
“智能电网还可大大推动清洁能源的开发和运输。”国网能源研究院副总经济师白建华以风电为例向记者分析，我国风能资源分布集中，主要集中在三北（西北、华北和东北），具备大规模、基地式开发的条件，但这些地区受当地负荷水平、电网规模等因素的制约，必须通过大规模外送解决风电的大规模消纳问题，然而，单独向外输出风电在技术和经济上不可行，如借助特高压电网将火电和风电“打包”后输出，则可克服前述问题。
国家电网公司副总经理舒印彪说，“通过优化风电与风电、风电与火电、风电与水电的出力曲线，与受端电网网架结构、电源布局、负荷特性和调峰能力的统筹考虑，最大限度的利用能源资源，实现社会效益和经济效益最大化。”
此外，智能电网对发电煤耗降低带动减排也有不小贡献。
白建华对本报记者表示，目前，我国输煤输电比例明显失衡，2006年“三西”（山西、陕西、蒙西）地区输煤输电比例高达20∶1。随着智能电网的建成，原先必须运送到东部的煤可以先在“三西”当地发电，改“输煤”为“输煤输电并举”，这样可以大大减少输煤过程中的损耗问题，提高我国煤炭的整体开发和利用效率。
对此，国网能源研究院用“电源整体优化规划和系统生产模拟软件”进行了测算，结果显示，相对于传统电网发展情景，在坚强智能电网发展情景下，2020年因火电单位发电煤耗下降而节能约0.32亿吨标煤，减排SO2、CO2、NOx、TSP分别为36.3万吨、0.9亿吨、2.4万吨、7.9万吨。到2020年，“三西”地区输煤输电比例可望达到4∶1。
同样，《白皮书》认为，智能电网也可助力电动车发展，由此也能间接带来减排效果。
白建华向记者表示，在坚强智能电网推动下，假定2020年相对2005年电动汽车新增3000万辆，可替代燃油3550万吨，考虑到2020年的发电结构，通过以电代油可实现减排约6870万吨二氧化碳。