民营资本以及外资巨头不约而同地在2010年进入了电动车充电站的建设。国内充电站产业迎来史无前例的巨大发展机遇。
内外资集体涌入
一位业内知情人士向本报记者透露，关于充电站的建设，各方都在投石问路过程中，不过值得注意的是，除了一些国内公司比如比亚迪，许继电气外，安费诺、西门子、金米勒等外资公司都已经在开发或投资充电站的建设。
德资企业金米勒市场部韦先生告诉记者，他们也非常看好中国电动车充电站市场，虽然目前国家技术标准还未出台，但公司都已开始研发相关产品。“现在样机已在试验阶段了，很快就会投入市场。”
国内民营资本对于充电站大蛋糕也不乏“觊觎”之心。一位南京民间投资人表示，自己已经充分考察了市场，自己已经准备引进加拿大、美国的部分技术，建设一个“充电站样本”，重点在南京、杭州、济南等3个城市推广，前期投资大约至少需要几千万元。另外浙江民营企业得康电池公司邵国华副总经理也向记者表示，他们从电动自行车充电站起步，目前已经触手伸向电动
汽车充电站。
不可否认的是，充电站的发展“钱”景，已不可限量。业内人士称，一个充电站平均投资为300万元左右，一个充电桩造价为2.5万元左右。充电站10年内累计的基本投资将突破1000亿元，充电站产业可达到250至300亿元。而且，根据国家发改委、科技部出台的
新能源汽车的规划要求，到2020年，中国新能源汽车的比例占全部汽车的二分之一，约为6500万辆。
各地投资充电站现高潮
未来想象空间巨大，已使各地纷纷掀起兴建充电站“热”。据记者调查，今年5月以来，山东、天津、泉州、杭州、绍兴、柳州……从沿海到内陆各地，宣布进入充电站建设的省市已经接近10个之多。
自今年5月底开始，天津将兴建首批100个电动汽车充电桩。到7月中旬，这些充电桩就可投入使用，基本可覆盖天津全市范围。
同时，浙江的充电站建设也在全省范围内大规模开展。日前，杭州市政府与浙江省
电力公司在电动汽车充电设施建设方面签订战略协作，今年浙江省将计划建设6座充电站和500个充电柱，目前选址工作已基本完成。
浙江省电力公司有关人士告诉记者，在今后三年内，将在绍兴投资800万至1000万元，配备至少1座充电站、100个以上充电柱。
“提前布局电动汽车充电设施十分必要。适当超前规划，可以让城市交通、城市品位领先一步。”在福建泉州市经委有关负责人看来，只要补贴政策、价格因素等方面问题得到解决，电动汽车时代将‘呼啸而至’，所以作为海西中心城市之一也应该积极应对。
同时，全国乘用车联合会副秘书长崔东树也提醒，慎对充电站投资热。“充电站的建设已经如火如荼，各方都在跑马圈地，抢占资源，但是目前已真正建设好充电站的各大城市中，来充电的车辆还是没几辆。”