威海华东数控股份有限公司董事长汤世贤讲了一个“京津城际铁路拔头筹”的故事。
2006年，铁道部为京津城际铁路招标数控机床供应商。这套机床技术要求高，是国内外企业公认的“硬骨头”。华东数控凭借过硬的产品和扎实的技术，一举击败全球顶级公司，争得1480万元的订单。
这仅是精彩故事的开头。凭借无可争议的样板工程，他们先后将京沪、沪宁、沪杭高速铁路专用数控机床订单纳入囊中，累计3.8亿元。
7年前还是濒临停产的企业，到现在成为国内同时具有龙门磨床和龙门铣床设计生产能力的少数几家企业之一，变为数控行业的带头兵——这家企业如何成功转身，最终攀上行业制高点的？
汤世贤的回答既简单又富有哲理：“做企业，像做人一样，选准位置，找对人。”
7年前，华东数控的前身威海机床厂是众多中低端机床企业中的一员。当时，汤世贤认定装备制造业是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业，大有发展前途。但如何走出泥潭，脱颖而出？他拿出两组数据给大家分析，一是从国内市场看，中国的数控机床消费居世界第一；二是从进口量来看，国外进口到中国的数控机床量又是全世界第一。
两个世界第一表明了国内市场的巨大机遇。由此，他们迈出了第一步，自主研发，向世界上最先进的六轴五联动数控系统研发进军。中科院的博士、日本的总工、德国的专家都相继加入到他们团队里来。
如今，华东数控已经成长为一个年销售收入5亿元，掌握多项具有自主知识产权核心技术的行业巨人，其数控龙门机床占到全国市场份额的20%，稳居全国第一。