工程机械是技术、资金、劳动力密集型行业，随着中国经济的飞速增长，大量政府工程动工、小城镇的建设、日常生态环境维护、土木工程兴起，都给国内工程机械的发展带来契机，于是众多工程机械都蜂拥而至工程机械这块香饽饽。
但同时，也有相关具有长远眼光的工程机械企业，不仅积极攻占内地市场，也不放松对海外工程机械市场的进军之路，在2010年底更是亮出了漂亮的成绩单。
厦工：先发制人夺市场
厦工国际贸易有限公司目前正进入泰国工程机械市场，目标是取代部分二手工程机械日资品牌。
据了解，泰国的局势渐渐稳定，在2011年，泰铢汇率因为继续升值，显然会进口用于投资国家大型基建项目标机械，提高泰国竞争能力，2011年将是进攻泰国市场的黄金年。
其实，厦工从去年就瞄准了泰国工程机械二手市场5%的份额，在泰国，工业车辆每年销售的新车大约3000-4000辆。厦工国际贸易有限公司希望在未来3-4年卖出300-400辆厦工工业车辆，公司未来计划为厦工产品在其周边国家和地区寻求当地经销商，起重包括缅甸、老挝、柬埔寨。
三一集团：整合金融占先机
12月8日，三一
汽车金融公司开业，由三一集团、湖南华菱集团和湖南信托有限责任公司发起成立，其中三一集团出资7.4亿元，占股92.5%。
此次新成立的三一汽车金融公司将逐渐整合三一集团所有的金融业务，其金融产品和服务将渗透到三一集团产业链和价值链的各个环节。
实际上，国际上很多工程机械企业都拥有自己的金融公司，比如卡特彼勒、马尼托瓦克、特雷克斯以及小松等工程机械的企业。资金链是企业发展的创新来源，发展金融业务有利于走上国际化发展之路，而融资租赁业务是大型工程机械公司开展金融业务的主要方式。
杭重工程机械：填补空白市场
变柴油动力为电动力、最大载荷可达到45吨、最大挖掘深度达到30米……杭州杭重工程机械有限公司生产的用于水下采掘作业工作的新品挖掘机一面世，就一改国外购买二手现状。
据了解，国内市场上拥有的大多船用挖掘机大多是从国外购买的二手设备，挖掘机在使用过程中因为是柴油动力，会造成能量损耗非常巨大。而最新研制6m3船用抓斗挖掘机耗能是国外产品的三分之二，而且采用先进的变频调速控制技术。
企业转型是我们现在经常提到的词汇，而杭州杭重工程机械有限公司新研制出了挖掘机，在填补空白市场的同时，此转型也为其走向国际化道路铺平了道路。
中联重科：上市之路走出口 中联重科2000年在深圳证券交易所上市，其每年研发经费的投入已占年销售收入的5%以上,年均产生300多项新技术、新产品。目前，有消息称，中联重科H股上市临近，索罗斯或参与认购。
众所周知，上市是为了更好地公开募股，用于企业发展资金的过程，业内人士分析，在国际市场上的开拓进度将是决定国内工程机械企业未来几年是否能实现超预期增长的关键。
中联重科的上市之路虽不是平平坦坦，但是这次募集的资金就可以将其较大一部分投向目前国内工程机械行业最为薄弱和亟待突破的核心零部件的研发上，这对提升产品的毛利率非常有益，也为中联重科顺利出口奠定了扎实的基础。
龙工叉车：数据产值突破创规模
11月30日，龙工叉车公司传来喜讯，2010年叉车销量突破10000台，同比增长了103%，实现了历史性的大跨越。
据了解，龙工（上海）叉车有限公司，是中国龙工控股有限公司旗下的一家全资子公司，其公布了2010年11月份的销售量数据。装载机、挖掘机、叉车、压路机销售量分别为2,301台、405台、1,246台、123台，同比变动分别为12.8%、126.3%、186.4%、5.1%。
随着国内市场的机械工程产业回暖趋势，在一片热销的叫好声中，国外产品的机构比例一直都在机械市场中占了很大比率，相信龙工叉车在突破产值的数据资源以上，资金链的扩充和消费市场的拓展也是当务之急，规模化发展可形成连锁产业效应，所以走入国外市场一定蓄势待发中。
2011年中国工程机械出口额将达150亿美元
中国从2007年开始成为世界工程机械大国，但产品质量和售价都让人有所堪忧，这类现状也一直被经济学家和相关工程机械从业人士重视。
在日前，工程机械协会副秘书长杨宝德在民族证券举办的“2011年投资策略年会”上表示，“十二五”期间，我国工程机械行业年增长率将达到17%，工程机械销售额大约占国家固定资产投资的1.5%-2.5%，除此之外，出口将是拉动工程机械行业增长的另一有力引擎。
配套零部件缺口、核心技术薄弱、中国制造比重一直高于中国创造，这些都是工程机械要走向国外市场的瓶颈，希望普遍工程机械企业能够抓住2011年扩大内需之年，不仅抓住国内市场，国外市场也是一杆打进。