中国的汽车市场销量已位居全球首位，达到了1800万辆，并且正以30％以上的年均增长率迅速发展。中国四家大汽车厂商为推动汽车电子控制技术的国产化，开始采取行动。2011年4月旨在实现电子控制单元（ECU）嵌入软件国产化的产学官合作联盟“中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟（CASA）”成立，除了中国四大汽车厂商中的3家公司（第一汽车、上海汽车及长安汽车）以及奇瑞汽车之外，其成员还包括ECU供应商、大学及研究机构等20个组织（表1）。
接受国家项目的支援推进开发
参加该联盟的各公司将对中国政府直属软件开发企业普华基础软件（iSOFT）注1）所开发的车载软件与平台“汽车电子基础软件平台v3.0”进行评测。
该软件平台是在中国信息相关国家项目“核高基”的支援下，由普华基础软件开发而成。2010年5月发布了v1.0，当时为符合OSEK及VDX标准的实时OS，但2010年11月推出了符合AUTOSAR 3.1标准的软件（表2）。还配备有集成开发环境（I DE）。目前，上海汽车和第一汽车正分别在车身控制等方面和混合动力车控制等方面试验应用该软件。
该联盟还是中国电子工业标准化技术协会（CESA）的团体会员。因此，国际标准化动向的研究人员表示，有可能“将来像手机的TD-SCDMA标准一样，使其发展为中国使用的国际标准”。