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橡胶工业
为适应亚洲国家日益增加的需求，日本东洋橡胶工业株式会社(Toyo Tire & Rubber Co.)将投资约200亿日元(约合7.4亿马币或2.46亿美元)在马兴建汽车轮胎厂。
为适应亚洲国家日益增加的需求，日本东洋橡胶工业株式会社(Toyo Tire & Rubber Co.)将投资约200亿日元(约合7.4亿马币或2.46亿美元)在马兴建汽车轮胎厂。东洋汽车将在年内购地建厂，预计2013年正式启用，设计年产600万条轮胎，占东洋橡胶目前年产量的20%。 产品除在马来西亚销售外，还将出口至中国、印度和亚洲其它新兴市场。
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伴随着国际橡胶工业的高速增长，展会现已汇集展商近700家，展览面积达到50000多平方米，是真正国际领先的大型专业性展会，展商来自世界近30个国家和地区，集橡胶机械设备、橡胶化学品、橡胶原材料和橡胶制品和半成品为一体，是橡胶行业相关企业各个环节操作者不可错过的年度盛会。
第11届中东迪拜国际塑料橡胶工业展览(Arabplast2013)于2013年1月7日－10日举行。主办机构表示，是次展会规模较上次(2011)增长34%，
目前在橡胶工业中，轮胎对天然橡胶的依赖性依然很大，使用比例在不断回升；而工业制品则是天然橡胶不断减少，因而急需开发新一代能满足上述要求的合成橡胶。
今年以来，我国天然橡胶价格持续震荡走低，橡胶工业各项经济指标增速减缓，出口增长大幅回落，行业效益指标收窄，产品库存高企。
近10年来，我国橡胶工业在经历了天然胶等原材料价格暴涨、国际市场风云变幻等诸多考验后，仍取得令世界瞩目的进展：橡胶消费量持续
当一些人再次以“变废为宝”、“节约资源”这些冠冕堂皇的说辞为由，主张大量进口旧轮胎时，近日，中国橡胶工业协会（以下简称“中橡协”）又一次发出紧急呼吁：要求商务部、环保部、海关总署、国家质检总局等有关部门把旧轮胎列入禁止进口目录。“只有这样，才能让那些不顾环保、只想获利的投机商无机可乘。”中国橡
一年多来，席卷全球的金融危机给世界橡胶工业带来了极为严重的影响，许多发达国家的橡胶消耗量都有大幅下降，唯独中国逆势而上，呈现一枝独秀的亮丽风景，全球橡胶工业的重心也正向亚洲转移。 全球橡胶工业在遭到金融危机严重冲击后，将进一步向亚洲新兴国家地区倾斜。目前亚洲已成为全球橡胶生产和消耗的中心地
由中国科学院长春应用化学研究所和中国石油天然气股份有限公司科技部联合主办的“合成橡胶高性能化的基础问题研讨会”近日在长春召开。来自科研单位和中国石油的30多专家学者共聚一堂，深入研讨我国合成橡胶工业发展途经。
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