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比亚迪电动出租车被撞起火引发电动汽车安全疑虑

发布时间:2012-05-28 来源:中国自动化网 类型:行业资讯 人浏览
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纯电动汽车 动力电池

导  读:

5月26日凌晨,深圳街头发生一起重大交通事故,一辆纯电动出租车被追尾后起火,导致车内三人全部当场死亡。据悉,这是国内首宗纯电动车起火燃烧导致乘员死亡的案例。

5月26日凌晨,深圳街头发生一起重大交通事故,一辆深圳本地生产的纯电动出租车被追尾后起火,导致车内三人全部当场死亡。据悉,这是国内首宗纯电动车起火燃烧导致乘员死亡的案例。

 

 比亚迪电动出租车被撞起火引发电动汽车安全疑虑

烧毁的比亚迪电动出租车  

据深圳交警官方微博介绍,26日凌晨3:08许,一辆粤BG077R红色跑车在滨海大道由东往西行至侨城东路段,与同方向行驶的两辆的士发生碰撞,造成粤BH1Q78的士起火,导致车內三人当场死亡,三车损坏的重大交通事故。初步调查,粤BG077R红色跑车司机侯某涉嫌超速行驶、酒后驾驶,在超越同方向车辆时与前方同方向车辆发生碰撞。

 

肇事车辆时速高达100公里

这家纯电动出租车的生产商曾经公开表示,旗下的电动车搭载的铁电池通过了高温、高压、撞击等国家级严格实验测试。

 

王子冬是中国北方车辆研究所国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任,他对记者表示,确实曾对上述事发品牌电动车的电池模块做过挤压测试,电池模块50%变形后,并没有发生起火燃烧,当时测试的挤压力相当于时速50公里的碰撞。不过据在现场采访的南方都市报记者介绍,现场一名司机称,事发时自己的时速为90公里,而从旁边超车的肇事GR-R则是呼啸而过,预计其时速不低于100公里。王子冬说,上述相当于时速50公里的挤压测试标准是从美国引进的,他所在的实验室没有做过相当于时速100公里的挤压测试。

 

鉴于电动汽车的复杂性,王子冬建议事故调查者不要急于下结论,而应该邀请专业人士进行科学、严谨的鉴定。

 

厂家曾称被撞可自动断电

 

2009年开始,在国家政策的鼓励下,部分城市开始进行新能源汽车的试点,不过也陆续发生一些意外事故。2011年4月11日,一辆电动出租车在杭州街头自燃;之后不到100天的7月18日,上海市一辆纯电动公交车再次自燃;而此次发生在深圳的事故,则首次出现人员伤亡。

 

2010年5月17日,该品牌首批纯电动出租车开始在深圳投入商业运营,后来又增加了300台。据厂家公布的信息,截至2012年2月29日,在深圳投入公交运营的该品牌纯电动出租车累计总行驶里程超过1250万公里,单车最高里程近19万公里。在北京车展上,该品牌表示,计划4月在深圳市场投放纯电动出租车500台,其纯电动出租车总投放量将达800台。

 

对于外界担忧的安全性能,涉事的深圳厂家曾经宣称,该品牌电动车在达到一定碰撞程度时,车内高压电路将会自动断开,“有效保障用车安全”。

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