国家发改委批复了全国多个城市的轨道交通建设规划，总投资规模预计超过8000亿，可见国内轨道交通技术日渐成熟。不但如此，我国轨道交通技术也转向国外输出，轨道交通技术输出和资本输出是其跻身国际化企业、提升国际市场份额的必由之路。
近日，中国北车长客股份公司的研发技术人员启程奔赴巴基斯坦，为其出口巴基斯坦的铁路客车散件组装给予技术支持。根据长客股份公司与巴基斯坦方面达成的协议，中国北车出口巴基斯坦的铁路客车中包含了技术转让的成份，这是中国轨道交通装备行业首个技术输出合同，开启了中国轨道交通装备行业海外出口的新路径。
中国北车对巴基斯坦的这种技术输出模式逐渐稳定并成熟起来，推动长客股份公司在巴基斯坦落地生根。特别是中巴自贸协定生效后，对巴出口铁路设备可享受零关税待遇，长客股份公司出口巴基斯坦的铁路客车进一步增多。2010年,巴基斯坦又向长客股份公司采购了202辆宽轨铁路客车,其中包括56辆整车、146辆散件车以及对应的技术转让。在这批客车中，长客股份公司要对客车核心部件转向架和车体进行改进，采用适于1676mm宽轨的160km/h速度等级空气弹簧转向架、碳钢车体。为此，此次长客股份公司共为巴方培训技术人员60人次，派出技术人员累计101人/月。目前，首批28辆整车已经交付。
中国北车正致力于建设“以轨道交通装备为核心，为未来城市提供系统解决方案，具有国际竞争力的世界一流企业”。根据中国北车的“三步走”发展战略，中国北车将不断提升国际市场份额在整个营业收入体系中的比重，力争到2020年，国际业务收入占据中国北车整体收入结构的50%。为此，从产品输出转向技术输出和资本输出，将大大推动中国北车“CNR”品牌植入国际市场，通过技术输出引导用户购买趋向，培育潜在国际市场，稳定提升既有国际市场份额，使中国北车跻身完整意义上的国际化企业。