日前,中国政府网发布了《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》,到2015年,节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%,培育一批汽车、工程机械用发动机等再制造重点企业;建立内燃机产品节能减排政策法规和标准体系。
与2010年相比,内燃机燃油消耗率降低6%-10%,实现节约商品燃油2000万吨,减少二氧化碳排放6200万吨,减少氮氧化物排放10%;培育一批汽车、工程机械用发动机等再制造重点企业;实现高效节能环保型内燃机主机及其零部件生产制造装备的国产化、大型化;建立内燃机产品节能减排政策法规和标准体系。
在重点领域和任务方面,乘用车用发动机中的汽油机要重点推广应用增压直喷技术,掌握燃烧和电子控制等核心技术,开发直喷燃油系统、增压器等关键零部件,鼓励2.0升以下排量特别是1.6升以下小排量汽油机采用增压和直喷技术,推广轻量化技术。
中投顾问环保行业研究员盘雨宏认为,政策的出台意义重大。一方面,内燃机核心技术、核心部件的研发制造工艺将得到大幅提升;另一方面,相关标准的建立将进一步完善内燃机行业的规章体系,产业的竞争力将得到提升。短期看,政策的出台将增加内燃机制造企业技术革新、资金投入的压力,游资借机进行概念炒作的可能性较大;长期看,节能减排标准的实施对整个行业是利好,大中型企业将凭借资金、技术、人才优势脱颖而出。
大同证券投资顾问付永翀认为,上述政策将会加快推进相关领域内燃机产品的升级换代,从而带来一定机会。可关注涉及相关产业公司的中长期机会,如威孚高科、银轮股份等,但需注意一旦政策推动不及预期可能带来的风险。
中国内燃机工业协会理事长、潍柴动力董事长谭旭光此前曾表示,内燃机既是耗能大户,同时也是实施节能减排最具挖潜空间的产品,“抓好中国内燃机行业,就是抓住了节能减排的牛鼻子。”