在目前有限的市场中，西门子无疑要面对更加激烈的竞争。如何克服本土化的水土不服，在市场增长期到来之前就竖立自身的领先地位，是西门子眼下亟待解决的问题。
来自内外的困难
与燃气轮机不同，西门子在中国市场上更多需要面对来自国产装备制造商的挑战。
接连宣布收购罗尔斯·罗伊斯公司燃气涡轮和压缩机业务和德莱赛兰的西门子集团一扫竞购阿尔斯通失败的阴霾，加强了自身在压缩机细分领域的技术实力，更是将西门子对中国LNG压缩机市场的野心一展无余。
但是，国内制造商在天然气压缩机上，也有着足够的实力。其中最重要的一点，就是低廉的价格。
“西门子的设备目前来看，相比于同类型的国产设备，价格大约在1.5倍到2倍之间。”陕西省燃气设计院院长郭宗华对《能源》杂志记者说。
对于这一点，从事天然气液化厂整装EPC工程建设的企业老总们也都给与了肯定的答复。“价格方面，西门子相对于国内的产品肯定是没有优势的。合作需要多方面的考虑，除了技术质量之外，服务、价格等因素也非常重要。”
已有80年历史的沈阳鼓风机集团（下称沈鼓）是中国通用机械行业的领军企业，其拳头产品压缩机、鼓风机在国内石化装备领域占有较大的市场份额，是有实力和跨国公司抗衡的本土企业。沈鼓产品优异的质量和优惠的价格，让西门子也坦言：“沈鼓是我们在中国市场重要的竞争对手。”
“我们有自身的优势。”尽管张天贵并没有表示出对于国产装备制造商的忌惮，但是也流露出倾向于合作的意愿。“我们希望加入到国产化当中去，无论是什么方式，最终还是能够提高我们的市场机遇的。”
技术垄断条件的不成熟、价格方面处于绝对劣势，让西门子无法再像燃气轮机或是高铁一样，以“技术换市场”的方式既保留技术又占领市场。在压缩机本土化的过程中，西门子更加大幅度地从国外工厂引进生产线、技术和生产维修经验。但是这一举动，又在无形之中触动西门子海外工厂的利益，对本土化形成了阻力。
按照西门子总部的设想，压缩机在中国完全的本土化生产几乎可以说是计划之中的。“西门子一贯的本地化策略就是根据市场的需求来判断本地化的产品策略。”尼尔森说，“中国目前出现了LNG的市场需求，那么我们就会把压缩机的生产最大可能地在中国进行本地化生产。”
据了解，西门子压缩机生产的本地化程度已经达到了三分之二。目前需要依靠进口的主要设备有转子、入口导叶、执行机构和轴承。
“之前西门子曾经计划将一套生产线安装在位于俄罗斯的工厂。”西门子葫芦岛公司的一位工作人员告诉《能源》杂志记者，“但是后来总部决定加强中国的本地化生产能力，就决定把那个还未拆封的整条生产线直接运送到中国来。”伫立在渤海岸边的西门子工业透平机械（葫芦岛）有限公司（以下简称西门子葫芦岛公司）是西门子本土化战略最为重要的一个环节。
类似的遭遇未来可能会继续发生在西门子其他国外工厂中。“我们派人去国外工厂学习一些生产、组装和维修经验的时候，国外工厂的技术人员对我们都很热情。但是上层就对我们的态度很平淡。”上述西门葫芦岛工厂的工作人员说。
根据西门子公司的判断，未来压缩机市场主要会是在中国，如果所有的生产线、技术、产能都转移到了中国，那么这些国外工厂的订单必然会大幅度减少。
工厂利润低，对于西门子这样看重效率的企业来说，不免会面临关闭的压力。短时间内，这些国外工厂可能还不必担心会被中国的兄弟单位竞争下去。
是孤注一掷地在中国市场上和外国同行、本土公司一决胜负？还是做出平衡选择，同时保留多个国家的同质化工厂 ？对西门子集团这样一个以“稳健”示人的德国企业来说，只要中国的本土化一天没有达到100%，非此即彼的抉择时刻就一天没有来到。
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