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渤海海底高铁项目将拟投建

发布时间:2015-01-20 来源:中国自动化网 类型:行业资讯 人浏览
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大连 高铁 渤海

导  读:

从大连旅顺口到烟台蓬莱,直线距离只有100多公里。而如果走陆路绕行环渤海,则有1000多公里,这样本来可以半小时到达的距离,绕渤海走常规铁路,需要10多个小时。渤海跨海通道的建设不仅将缩短大连到烟台的距离,还可以实现大连直达上海高铁的互联互通。

  目前,从大连旅顺口到烟台蓬莱,直线距离只有100多公里。而如果走陆路绕行环渤海,则有1000多公里,这样本来可以半小时到达的距离,绕渤海走常规铁路,需要10多个小时。渤海跨海通道的建设不仅将缩短大连到烟台的距离,还可以实现大连直达上海高铁的互联互通。



从大连出行到上海,或许有了新的选择。主要原因是,渤海海底高铁项目有了眉目。

根据山东发改委网站的消息,1月16日,山东省发展和改革委员会主任张务锋在接受山东政府网专访时表示,国家发改委同意在编制“十三五”规划时将把渤海跨海通道予以统筹考虑并予以支持。

多年从事铁路研究的专家张江宇说,渤海跨海通道的规划首次提出是1992年,国务院明确表态进行研究,现在是交由发改委落实推进。

他认为,跨渤海通道的建设,除了要考虑当地经济的因素外,还应考虑地质和潮汐这些复杂的地理因素。它的建成,将会为环渤海铁路利用作出贡献。

初步预测,到2020年间,海峡间潜在的客流量将达到3亿人次左右。即使按照跨海通道,只承担60%-80%的比例,客流量也将达到1.8亿-2.4亿人次之间。

此前根据渤海海底通道相关课题组测算,该项目一期估计大概2000多亿到2500多亿。

当然,该项目对环境到底如何,对经济的影响是否如部分专家们认为的那么积极,这些都需要时间去验证。责任编辑:editorhew

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