作为交通工具的主流趋势，新能源汽车的使用环境必须具备广泛性。而电动汽车能否在寒冬酷暑里正常使用，很大程度上取决于动力电池技术及其热管理系统。另外，热管理与电动汽车的行车安全密切相关，是行业瞩目的热点问题。基于此，道康宁应用工程师黄强发表了《有机硅材料在电动车热管理中的应用》的主题演讲。
黄强介绍，有机硅具有优异的耐高低温性能以及耐候性、电气绝缘性和生物相容性等，与电池散热材料可达到很好的契合。这也是有机硅材料在锂电池组上具有广阔应用前景的原因之一。
深耕有机硅行业多年，道康宁在新能源汽车动力电池系统上具有全方位的散热解决方案。黄强在会上详尽地介绍了有机硅热管理材料TC-4525和TC-4025（后者可流动）。TC-4525是一种在固化后柔软、可压缩的导热填缝剂，导热系数为2.5W/m·K，用来帮助将热量从散热器导出，在整个使用周期中可为动力电池提供更低的热阻和稳定可靠、高品质的热管理。TC-4025导热填缝剂的导热系数也高达2.5W/m·K，可帮助动力电池减少因接触面积小而带来的散热不良问题。黄强最后总结道，良好的散热可以有效提高动力电池系统的安全性。在汽车轻量化的趋势下，优异的散热材料是未来电池热管理系统的方向。
OFweek行业研究中心分析师 冯辉
新能源汽车行业发展迅猛，充电设施市场因此迎来了发展的黄金期。但是，目前充电设施建设仍然无法跟上整车的销量，这对新能源汽车产业的发展造成了不小的影响。会上，OFweek行业研究中心分析师冯辉带来了题为《充电设施行业的“厚积薄发”》的演讲。他从“厚积”、“痛点”和“薄发”三方面系统阐述了充电设施市场的现状和发展趋势。
据冯辉分析，新能源乘用车销量2015年增速高达201%，充电桩建设却严重滞后，桩车比仅为1:10，市场增量空间巨大，预计年增速可达200%，此为“厚积”。虽然充电设施市场前景广阔，但在量变到质变的过程中，“痛点”不可忽视。目前充电桩市场主要存在以下几个问题：闲置资源多，利用率低下；充电网络互联互通进程慢；个人申请建桩难度大；成本高，回本周期长等。冯辉对这些问题逐一做出了分析，他表示，这些痛点的存在也是激励市场健康发展的动力。从市场认可度来讲，充电桩市场目前正处于探索期，未来还将经历市场启动期、高速发展期和应用成熟期。
谈到充电设施市场的发展趋势，冯辉表示，目前国家电网充电设备招标持续增长、国家电网充电设备招标也在持续增长，各地奖补政策逐渐落地，充电设施市场将迎来“薄发”。他寄语道，眼下充电设施产业透露着“万千”市场机遇，企业可以理性分析，做出投资。
与一般的工业电子产品测试相比，汽车电子应用有其自身独有的特点——它们通常是在高电压、大电流环境中工作，需要在较高电压、较大电流范围内支持电压和电流开关的切换、负载仿真和测量。目前，汽车电子产品供应商面临着两难局面：一方面需要减少测试系统设计、集成和部署的时间，另一方面还要降低成本。这两种截然相反的要求使汽车电子产品供应商难以抉择。针对这些问题，是德科技应用工程师眭宾发表了题为《汽车电子功能测试的挑战及解决方案》的演讲。
眭宾同现场观众分享了是德科技的测试参考解决方案：为厂商提供了一个PXI架构的测试平台，该平台集成了全新设计的模块化开关和负载解决方案，以支持高电压和大电流开关切换和负载仿真。而且，它还配有适用于该解决方案的测试序列开发软件和硬件控制程序库，能够显著缩短设计、集成和部署功能测试解决方案所需要的时间，让应用变得更简单。
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