随着新能源汽车销量的增长，电池管理系统的市场规模快速增长。目前，大力发展新能源汽车已成为各国共识，世界主要国家如美国、中国、日本、德国、韩国、英国等都纷纷建立了自己宏伟的新能源汽车产业规划。
2013年全球电池管理系统(BMS)市场产值成长逾10%，2014年至2016年成长幅度将大幅跃升至25-35%。
2015年全球电动车年销量预计将突破100万辆，电池管理系统(BMS)市场规模将达到约200亿元。如果考虑到混合动力汽车，电池管理系统(BMS)总的市场规模有望达到400亿元，可见电池管理系统(BMS)市场空间广阔。
按照规划到2020年，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，中国电池管理系统(BMS)市场规模也预计将在2020年达360亿元以上。
无论汽车整车厂、电池厂和汽车零部件供应商都进入电池管理系统(BMS)的技术研发中，已求掌握电动汽车这一关键核心技术，国外汽车零部件供应商电装(DENSO)、博世(BOSCH)凭借在整车厂的供应链地位早已抢占了先机，电装为丰田电动汽车提供电池管理系统，而博世为宝马电动汽车提供电池管理系统；而电池大厂LGC也不甘落后，分别与通用、福特、沃尔沃合作，为他们提供电池管理系统。
国内电池管理系统的技术研发主要集中在这三类企业：
1、新能源汽车厂商，代表企业：比亚迪、北汽新能源
2、电池厂商，代表企业：CATL、沃特玛、普莱德、欣旺达等
3、专业电池管理系统(BMS)厂商，代表企业：均胜电子、惠州亿能、安徽力高、深圳科列技术、深圳国新动力、杭州杰能动力等。
近两年新能源汽车产业已从导入期进入成长期，可以预见的庞大市场前景吸引了各路资本进入新能源汽车、动力电池、BMS、材料及设备等各个细分领域。
电池管理技术在我国也广受关注，有许多专业厂家、动力电池企业和整车厂商开始从事这方面的研究和生产，目前估计至少有上百家，但国内众多电池管理系统(BMS)厂商中，多数为民营企业，市场已呈现出非常激烈的竞争态势。部分企业通过自身研究或收购，掌握了先进的电池管理系统技术，比如均胜电子；而部分进入公司仅能开发低端的电池管理系统(BMS)产品，各汽车主机厂对电池管理系统(BMS)的选择也多有不同，这为广大电池管理系统(BMS)厂商带来了发展机遇，同时随着电池管理系统企业数量越来越多以及技术要求的升级，电池管理系统(BMS)行业有进一步洗牌的要求。
技术参数及标准先行
目前我国由于技术参数及标准缺失或落后于国际标准，也没有权威机构对生产的电池管理系统(BMS)进行权威检测，这是国内电池管理系统(BMS)市场的困局，导致了电池管理系统(BMS)产品的良莠不齐。电池管理系统(BMS)系统是关乎驾驶安全的产品，规范化管理还是有必要的，尽早规范对产业发展越有利。同时，国内也需确定权威检测机构来进行产品的规范化检测。
加快核心元器件的国产化
尽管国内有众多电池管理系统(BMS)企业，也有不少企业掌握了电池管理系统核心算法，但在核心元器件方面如微控制器(MCU)、电池测量与通信IC等等，还主要依赖进口。<
